높아진 선박 몸값에 K-조선 작년 수출액 18% 늘어…“호황 더간다”

코로나19 이후 선가지수 수직상승…3년 전 수주 선박, 수출 반영 시작
대형3사 수출 비중 90% 이상…고부가 선박 중심 3년 넘는 일감 확보

뉴스1

슈퍼사이클에 진입한 K-조선의 수출액이 2년 연속 증가했다. 고부가가치 선박을 중심으로 3년 치 이상의 일감을 확보한 만큼 수출 호조세가 이어질 것이란 관측이 우세하다. 전체 매출의 90%를 수출에 기대는 특성을 고려하면 실적도 당분간 우상향할 것으로 보인다.

3일 산업통상자원부에 따르면 지난해 선박 수출액은 256억 2600만 달러로 전년(217억 9200만 달러) 대비 약 18% 증가했다.

조선업계의 수출 호조는 늘어난 수주 물량 때문이다. 신규 선박 수요는 코로나19 팬데믹을 기점으로 크게 늘었다. 2021년 전후에 수주한 선박을 선주에 인도하면서 수출액이 개선됐다. 통상적으로 선박 수주에서 인도까지 약 3년의 세월이 필요하기 때문이다.

덩달아 선가도 상승 시기에 접어들었다. 영국 조선·해운 분석기관 클락슨리서치에 따르면 신조선가지수는 지난 2020년 11월 125.06에 불과했다. 이후 같은 달 기준 △2021년 152.44 △2022년 161.69 △2023년 177.07 △2024년 189.18로 수직상승했다. 이 지수는 1988년 세계 선박 건조 가격을 평균 100으로 놓고 지수화한 지표다.

수출액 증가는 국내 조선업계 실적과 직결된다. 국내 3사는 매출의 90%를 수출에 의존한다. 지난해 3분기 누적 기준 HD한국조선해양(009540)(선박 부문) 매출에서 차지하는 수출액은 14조 2186억 원으로 전체의 89.6%에 달한다. 같은 기간 한화오션(042660)(상선 부문)과 삼성중공업(010140)(조선해양 부문)의 수출 비중은 각각 99.9%, 99.3%다.

이들 기업은 수출액 확대로 호실적을 내놨다. HD한국조선해양의 지난해 3분기 누적 영업이익은 9350억 원으로 전년 동기(1211억 원) 대비 672% 증가했다. 한화오션과 삼성중공업도 전년 대비 개선된 수익성을 내놓을 것으로 전망된다.

넉넉한 일감을 확보하고 있다는 점도 수출에 긍정적이다. 지난해 HD한국조선해양은 205억 6000만 달러를 수주해 연간 수주 목표(135억 달러)의 152.2%를 달성했다. 한화오션 수주액도 지난해 35억 2000만 달러에서 올해 88억 6000만 달러로 2배 이상 증가했다. 삼성중공업도 약 73억 달러의 일감을 확보했다.

특히 고부가 선박으로 불리는 LNG운반선과 초대형 컨테이너선을 중심으로 3년 치 이상의 일감을 확보하고 있다. 그중 초대형 컨테이너선의 지난해 말 선가는 2억 7500만 달러로 4년 전(1억 4200만 달러)과 비교해 2배 가까이 올랐다.

이동헌 신한투자증권 연구원은 “국내 조선사는 3.5년 이상의 풍부한 수주 잔고로 선가 협상에서 우위에 있다”며 “올해 신규 수주와 선가도 2024년 호조를 이어갈 것으로 전망한다”고 진단했다.

(서울=뉴스1)