이름뿐인 자문-고문에 연봉 1억-사무실 임차료 2억

대우조선 부실 악화시킨 비상근 임원
해군장성-관료 출신 등 모두 32명… 남상태-고재호 前사장도 거쳐가
낙하산-보은 인사 논란 사외이사는 MB정부이후 18명중 10명 ‘政피아’

‘평균연봉 1억470만 원, 3000cc 이상의 고급 차량, 연간 최대 2억 원이 넘는 사무실 임차료에 법인카드와 자녀 학자금….’

대우그룹으로부터 분리된 2000년부터 임명된 대우조선해양의 자문 및 고문단 32명에게 지급된 지원명세이다. 특별한 자문 실적도 없이 고문·자문역·상담역이라는 직함으로 비상근 임원이 대거 양산되면서 대우조선해양의 대규모 부실을 키웠다는 지적이 나온다.

산업은행이 대주주가 된 2000년 이후 대우조선해양의 고문들을 살펴보면 대우조선 임원 출신(계열사 포함)이 7명으로 가장 많고 해군 장성(5명)이 그 뒤를 이었다. 정치인, 정부 관료, 산업은행 출신이 3명이었고 수출입은행과 국정원 인사도 2명씩 이름을 올렸다.

대우조선해양 ‘분식회계 의혹’ 정점에 서 있는 남상태 전 사장(66·2006년 3월∼2012년 3월 재임)과 고재호 전 사장(61·2012년 4월∼지난해 5월) 두 사람은 퇴직 직후 각각 상담역과 고문으로 선임된 사실도 눈에 띈다. 남 전 사장은 2년간 2억5700만 원에 에쿠스 차량 운영비 3000만 원을 받았다. 서울 중구 소재 사무실 임차료로 2300여만 원도 지원받았다. 고 전 사장도 퇴임하자마자 고문직을 맡아 대우조선 대규모 부실사건으로 물러나기까지 3개월간 임금 4300만 원, 에쿠스 차량 운영비 500만 원과 사무실 임차료 2900여만 원을 받은 것으로 나타났다.

‘낙하산 인사’ ‘보은 인사’ 논란이 끊이지 않는 대우조선해양의 역대 사외이사들도 면면이 화려하다. 2000년부터 지난달까지 선임된 사외이사는 30명이며 이 가운데 18명이 산업은행 및 관료 또는 정치권 출신 등이었다. 2009년 이명박 정부부터 임명된 사외이사 18명 중 10명은 이른바 ‘정피아’였다. 박근혜 정부에서는 전체 7명 중 이종구 새누리당 의원과 조전혁 전 새누리당 의원 등 정치권 출신 인사만 5명이 임명됐다. 이명박 정부에서는 이 전 대통령의 현대건설 시절 측근으로 분류되는 장득상 사외이사, 김영 17대 대선 한나라당 부산시당 고문 등이 선임됐다. 역대 사외이사 중 정작 조선해양 관련 전문가는 당시 충남대 선박해양공학과 교수였던 김형태 사외이사 한 명뿐이다.

신나리 기자 journari@donga.com·신동진 기자