국토부, 다카타社 확대 리콜에 유보적 업체 “움직임 주시 할 것”

한국지엠·벤츠코리아·지엠코리아·한불모터스 등 리스트 올라

자동차 충돌사고 시 에어백 전개와 함께 내부 부품 일부가 파손되며 금속 파편이 운전자와 승객에게 상해를 입힐 위험성이 발견된 일본 다카타社 에어백 사태가 미국과 멕시코에서 생산된 제품 외에도 부품 내부에 습기제거용 건조제가 들어있지 않은 모든 제품으로 확대됐다. 국내에서도 약 22만 1870대의 차량이 리콜 대상에 포함된다.

28일 국토교통부는 자동차 제작사와 협의해 국내외적으로 문제가 되던 다카타社 에어백의 리콜대상을 확대한다고 밝혔다.

다카타社의 에어백 리콜 사태는 에어백을 팽창시키는 질산암모늄과 에어백 내부로 스며든 습기가 반응하게 되면 차량 충돌 시, 에어백이 비정상적으로 팽창되고 이 과정에서 인플레이터가 파열되면서 파편이 운전자와 승객의 안전을 위협하는 것으로 알려졌다.

다카타社는 당초 에어백의 종류별 또는 생산지별로 습기의 침투 가능성을 판단해 미국과 멕시코에서 생산된 일부 에어백에 대해 리콜을 시행한 바 있다.

하지만 지난 5월 미국의 도로교통안전국(NHTSA)은 다카타社와 협의를 통해 에어백의 종류나 생산지에 관계없이, 에어백 부품내부에 습기제거용 건조제가 들어있지 않은 모든 제품에 대한 추가 리콜이 필요하다고 기존의 입장을 변경했다. 미국에서만 약 3000만대의 차량이 추가 리콜에 포함됐다.

미국 당국은 일시적인 대량 리콜에 따른 부품조달의 어려움 등을 감안해 자동차 운행지역의 기후에 따라 미국 전역을 3구역(A구역: 고온다습지역, B구역: 중부지역, C구역: 북부지역)으로 나누고, 우선적으로 A구역에서 운행되는 2011년형 이전 차량부터 순차적으로 리콜을 실시토록 조치했다.

국내는 이와 관련해 국토부가 지난 2013년부터 리콜에 착수해, 올 상반기까지 총 5만여 대의 대상차량 중 약 45%인 2만3000여대의 에어백이 교체된 것으로 보고됐다.

또한 국토부는 이번 미국발 다카타社 에어백 리콜 확대 조치 이후, 국내에서도 신속한 리콜이 필요하다고 판단하고 각 자동차 제작사에 건조제가 없는 다카타 에어백을 장착한 차량에 대한 결함 가능성을 알리고 미국의 A구역 일정을 참고해 리콜대상 차량과 리콜시행 일정을 담은 시정계획서를 조속히 제출할 것을 지난 6월 27일 요구했다.

이를 통해 국토부의 리콜 확대 요청에 대해 자동차 제작 및 판매사 17개 업체 중 13개가 해외본사와의 협의를 통해 국내에서도 리콜을 확대 실시키로 하고 시정계획서를 제출했다.

반면 한국지엠·벤츠코리아·지엠코리아·한불모터스 등은 문제의 원인과 해결책에 대한 자체적인 분석이 이루어지지 않았으며 미국 등 타국에서도 다카타 에어백을 장착한 자사 생산차량의 리콜 여부가 결정되지 않았다는 이유로 국내 리콜 여부에 대해 유보적 입장을 표명한 것으로 국토부는 전했다.

국토부 관계자는 “리콜 시행 여부에 유보적인 입장을 표명한 한국지엠, 메르세데스벤츠코리아, 지엠코리아, 한불모터스 등에 대해서는 미국 등 해외에서의 움직임을 주시하며 대응하겠다”며 “필요에 따라 제작결함조사에 착수해 결함이 발견되거나 고의로 결함을 은폐·축소 또는 이유 없이 리콜 시행을 지연한 것으로 판명될 경우, 시정명령과 형사고발을 할 계획이다”라고 밝혔다.

한편 국토부는 제작사들과 협의해 확정한 우선 리콜 대상은 2011년 이전에 생산돼 판매된 총 22만1870대의 다카타 에어백 장착차량 중 50% 수준인 약 11만대로 이미 리콜에 착수한 혼다코리아를 필두로 앞으로 단계적으로 리콜을 실시할 계획이라고 밝혔다.


김훈기 동아닷컴 기자 hoon149@donga.com

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