쌍용차, 자가발전으로 500km 가는 전기차 개발
동아일보
입력 2013-06-12 03:00 수정 2013-06-12 09:03
‘코란도C EV-R’ 2016년 양산체제
쌍용자동차는 11일 서울 강남구 삼성동 코엑스에서 열린 ‘제35회 국제 환경산업기술·그린에너지전(ENVEX 2013)’에서 환경부 국책과제로 개발해 온 전기자동차 ‘코란도C EV-R’(사진)를 공개했다.
이번에 전시된 코란도C EV-R는 37kW(킬로와트) 용량의 고효율 엔진 제너레이터를 장착해 자가발전으로 최대 500km까지 주행할 수 있다. 100kW급 전기모터와 16kWh 420V 고전압 리튬 폴리머 배터리가 장착돼 있어 순수 전기에너지(EV 모드)만으로 최대 150km까지 달릴 수 있다. 제너레이터로 작동하는 EV-R 모드의 경우 탄소 배출량을 줄이고 전기차의 충전 인프라 문제를 극복해냈다는 점에서 향후 상용화 가능성이 높은 것으로 평가받고 있다. 이날 공개된 코란도C EV-R의 최고 속도는 시속 150km 수준이다.
쌍용차는 이날 공개한 37kW급 모델은 장거리용이며 10kW급 엔진 제너레이터를 탑재한 도심형을 올해 추가 제작할 계획이라고 설명했다. 또 2016년까지 본격적인 EV-R 양산 체제를 구축할 예정이다. 쌍용차 이유일 사장은 “실현 가능한 친환경 기술을 확보해 글로벌 경쟁력에서 우위를 점해 나가겠다”고 말했다.
환경부가 주관하는 ‘ENVEX 2013’은 국내외 300여 개 친환경 기술 보유업체가 참여한 가운데 14일까지 열린다.
강홍구 기자 windup@donga.com
쌍용자동차는 11일 서울 강남구 삼성동 코엑스에서 열린 ‘제35회 국제 환경산업기술·그린에너지전(ENVEX 2013)’에서 환경부 국책과제로 개발해 온 전기자동차 ‘코란도C EV-R’(사진)를 공개했다.
이번에 전시된 코란도C EV-R는 37kW(킬로와트) 용량의 고효율 엔진 제너레이터를 장착해 자가발전으로 최대 500km까지 주행할 수 있다. 100kW급 전기모터와 16kWh 420V 고전압 리튬 폴리머 배터리가 장착돼 있어 순수 전기에너지(EV 모드)만으로 최대 150km까지 달릴 수 있다. 제너레이터로 작동하는 EV-R 모드의 경우 탄소 배출량을 줄이고 전기차의 충전 인프라 문제를 극복해냈다는 점에서 향후 상용화 가능성이 높은 것으로 평가받고 있다. 이날 공개된 코란도C EV-R의 최고 속도는 시속 150km 수준이다.
쌍용차는 이날 공개한 37kW급 모델은 장거리용이며 10kW급 엔진 제너레이터를 탑재한 도심형을 올해 추가 제작할 계획이라고 설명했다. 또 2016년까지 본격적인 EV-R 양산 체제를 구축할 예정이다. 쌍용차 이유일 사장은 “실현 가능한 친환경 기술을 확보해 글로벌 경쟁력에서 우위를 점해 나가겠다”고 말했다.
환경부가 주관하는 ‘ENVEX 2013’은 국내외 300여 개 친환경 기술 보유업체가 참여한 가운데 14일까지 열린다.
강홍구 기자 windup@donga.com
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