현대차 “국토부·산자부, 어느 장단에 춤 줘야하나?” 비판

현대자동차는 싼타페의 연비가 8.3% 과장됐다는 국토부의 26일 발표에 대해 즉각 유감의 뜻을 표명했다.

현대차는 이날 오후 국토부의 발표 직후 내보낸 ‘싼타페 연비 사후관리 결과에 대한 현대자동차 입장’이라는 보도자료를 통해 “싼타페DM 2.0 2WD AT 모델 연비에 대한 정부부처의 상이한 결론 발표가 매우 혼란스럽고 유감스럽다”고 밝혔다. 또한 “이번 발표로 당사의 해당 차종 구입 고객들께 혼선을 드려 죄송하다”고도 덧붙였다.

현대차는 “국내 자동차 업체들이 10년 넘게 산업부의 인증을 받아 연비를 표시해왔으나, 2013년 국토부가 갑자기 연비조사를 실시해 혼선이 발생하기 시작했다”면서 “결국 국토부와 산업부의 서로 다른 시험장비와 시험조건 등으로 연비 측정치가 일치하지 않는 결과를 낳았다”고 주장했다.

특히 “두 부처의 산하기관에서 1년에 걸쳐 각기 2차례씩 조사했으나, 시험조건 및 적합여부 판단 기준이 상이해 각기 다른 시험결과를 초래했다”면서 “기업은 어느 결론을 따라야 하는지 혼란스러웠는데, 이 같은 사례는 해외에서도 찾아보기 힘든 경우”라고 비판했다.

현대차는 이어 연비 조사 체계를 둘러싼 혼란과 혼선이 정부 내 협의를 거쳐 빠른 시일 내 정리되기를 바란다고 촉구했다.

현대차는 “쏘렌토의 경우 법규에 명시된 조건에 따라 연비를 측정해 출시 전 인증을 받았으며, 2013년 산업부의 '양산차 연비 사후관리'에서도 적합 판정을 받았다”면서 “하지만 국토부는 연비가 허용 오차범위를 초과했다고 발표했다”고 주장했다.

현대차는 “연비는 동일기관에서 측정해도 운전패턴이나 시험설비, 시험실 환경, 차량 길들이기 등 다양한 변수에 따라 상당한 편차가 발생할 수 있다”면서 “회사는 신차 출시 1년여 전부터 공인된 시험설비에서 수십 회의 테스트를 반복해 연비를 측정하고 있으며, 자체 보유한 연비측정 설비도 매년 공인인증기관의 검증을 받는 등 관리를 철저히 하고 있다”고 강조했다.

조창현 동아닷컴 기자 cch@donga.com

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