“말리부 디젤 벌써 목표 달성” 年목표 얼마기에?

“시장의 초기 반응이 매우 긍정적이다. 3월 한 달 동안 연간 판매 대수 정도의 계약이 이뤄졌다.”

한국지엠 ‘말리부 디젤’의 시장 반응이 뜨겁다.

한국지엠 판매·AS·마케팅 마크 코모 부사장은 19일 강원도 강릉 일대에서 진행된 말리부 디젤 시승행사에 참석해 “구체적인 연간 판매 목표를 공개할 수는 없지만, 3월 한 달간 연간 판매 목표에 달하는 계약이 이뤄졌다”고 말했다.

그는 “지난 3일부터 시작된 사전 예약 반응이 매우 좋다”며 “생산라인을 본격 가동해 최대한 고객 수요에 맞출 수 있도록 할 계획”이라고 덧붙였다.

관련업계는 말리부 가솔린 모델이 지난해 국내에서 1만1294대가 팔린 점을 감안하면 올해 판매목표는 약 3500대 가량으로 예측하고 있다. 이날 마크 코모 부사장의 발언으로 미뤄 말리부 디젤은 사전예약 개시 후 약 보름여 만에 이에 육박하는 계약이 이뤄진 것으로 판단하고 있다.

다음은 이날 시승행사가 끝난 뒤 진행한 한국지엠 임원진과의 일문일답.


-토글 버튼을 이용한 수동 조작이 익숙하지 않아 불편한데.
“사람마다 차이가 있을 것 같다. 무엇이 더 좋다고는 할 수는 없다. 소비자 모니터링을 지속적으로 펼쳐 상품성을 개선하는 방안을 추진 중이다.”


-초기 반응은 어떻고, 올해 판매 목표는 어느 정도인가.
“매우 좋다. 연간 판매로 기대했던 판매량을 3월 한 달에 기록했다. 이런 반응을 긍정적으로 바라보고 있다. 수급 문제를 우려하는 목소리도 있지만 소비자에게 제품을 잘 전달하기 위해 노력을 기울일 것이다. 구체적 판매 목표는 밝히기 어렵다.”


-시장 대응을 위한 다양한 동력계를 내놓고 있는데, 향후 한국 시장 방향성은.
“지엠 정책에 따라 각 동력계는 가장 잘 만들 수 있는 지역에서 만들고 있다. 이는 효율적인 선택에 따라 제품에 장착되고 있고, 글로벌 기업으로서의 그런 이점을 잘 살리고 있다고 생각한다.”

-가격이 합리적이라는 설명는 좀 다른데.
“제조 회사가 가격을 정할 때는 단순 제안 가격 외에도 판매 인센티브 등 여러 방면의 가격들을 고려한다. 가격 정책이라는 것은 매우 복잡하기 때문에 사례 하나로는 분석하기 어렵다. 말리부 디젤의 가격 정책 과정에도 이런 여러 요소들이 고려됐다.”


-말리부 하이브리드 모델의 국내 도입 방향은.
“앞으로 친환경 제품에 대한 선호가 높아질 것으로 예상된다. 그러나 현재는 수요가 많지 않다. 적절한 시기에 선보일 수 있도록 검토할 것이다. 가감속이 많은 구간에서 높은 효율이 장점인 하이브리드는 상대적으로 작은 엔진을 쓰고 동력 성능에서 모터의 도움을 받는다. 하이브리드는 장거리 주행보다 도심 주행에 적합하다고 할 수 있다. 그러나 판매 가격이 높다는 점 때문에 정부 보조금을 받더라도 효용성이 크지 않다.”


-말리부 디젤을 포함한 향후 쉐보레의 마케팅 전략은.
“쉐보레가 한국에서 3주년을 맞았다. 아직 신생 브랜드라고 할 수 있다. 그래서 소비자에게 브랜드를 잘 알려야 하는 상황이다. 쉐보레 마케팅의 가장 큰 도전은 단순히 효율, 마력 등의 개별 수치가 중요한 게 아니라 총체적인 제품력을 소비자에게 잘 알리자는 점이다. 2월부터 광고 전략을 새롭게 수립하고 소비자들로 하여금 우리 제품이 한국에서 개발하고, 만들어진다는 사실을 알리는데 주력하고 있다. 앞으로 이를 잘 전달하는데 노력할 것이며 온라인 마케팅 등을 더욱 강화할 계획이다.”

강릉=김훈기 동아닷컴 기자 hoon149@donga.com