불법은 불법을 낳고…車 마니아들의 최후는?
동아경제
입력 2012-08-11 09:59 수정 2012-08-11 11:13
일부 오프로드 튜닝샵 고객 “짝퉁 판매했다”
튜닝샵 관계자 “중국서 들여온 정식 수입품”
#평소 오프로드 주행을 즐기는 박모 씨(42)는 자신의 레저용자동차(RV) 지프 랭글러(Jeep Wrangler)가 험로에서 부서지는 것을 막기 위해 지난해 7월 국내의 한 튜닝업체에서 수입했다는 쇠로 만든 ‘모파(크라이슬러의 공식 튜닝자회사) 범퍼’로 교체했다. 하지만 오프로드 모임에 참석한 그는 동호회원으로부터 “차량 범퍼가 정품이 아닌 것 같다”는 얘기를 듣고, 이와 관련된 정보를 수집하면서 ‘짝퉁’임을 확신했다. 박 씨는 범퍼를 판매한 업체를 원산지 위조 및 ‘짝퉁’ 판매 혐의로 지난달 수원지방검찰청에 고발했다.
최근 국내 유명 오프로드 자동차 전문 튜닝업체 A사가 수입·판매한 지프 랭글러용 범퍼 및 액세서리가 가품 논란에 휩싸이며 논란을 일으키고 있다. 몇몇 동종 업체도 A사의 제품을 구입해 고객에게 판매한 것으로 드러나, 논란이 사실로 밝혀진다면 이를 모르고 구입한 소비자들의 2차 피해까지 우려되는 상황이다.
지난해 5월 18일 A사가 운영하는 오프로드 동호회는 2007년~2011년 형 랭글러 루비콘JK 용 ‘모파 정품 신형 범퍼’ 공동구매 행사를 진행했다. 앞 범퍼 110만 원, 뒤 범퍼 및 타이어 캐리어 세트 190만 원에 6대 분량을 한정 판매했다.
박 씨와 함께 이를 구입한 회원들은 지난달 가짜라는 여러 근거들을 모아 A사에 전달하자 그제 서야 반응을 보였다고 했다. A사 담당자는 “문제를 제기했던 소비자들에게 원산지 표시가 없었던 것에 대한 책임을 지고 범퍼 비용을 환불해주거나 30만~50만 원을 돌려줬다”고 말했다. 그는 “우리는 중국 지프(Jeep)에서 정식으로 판매되고 있는 범퍼를 수입해 온 것”이라며 “짝퉁에 대해서는 논할 가치도 없다”는 입장이다.
하지만 동아닷컴 취재팀의 확인 결과 A사의 범퍼는 중국 인터넷 쇼핑몰에서 약 200~300달러에 판매되는 것과 매우 흡사했다. 모파 정품 범퍼의 경우 충돌 시 충격을 완화해주는 ‘크러시 캔’ 부위에 나선형 모양의 굴곡이 있지만 A사 제품에는 이를 찾아볼 수 없었다. 크러시 캔이 제 역할을 못한다면 20~30km/h 이하 저속에서의 작은 충격에도 에어백이 반응해 안전에 심각한 문제를 불러올 수 있다.
또한 원산지 표시에 대한 의혹도 제기됐다. 크라이슬러코리아에 따르면 지프 차량 정품 액세서리는 100% 미국에서 생산된다. 하지만 당시 튜닝 작업을 담당했던 직원은 “범퍼 포장을 뜯었을 때 모두 중국산이라는 표기가 있었다”며 “뭔가 이상해 대표에게 정품이 맞는지 수차례 물어봤지만 정품이라고 했다”고 말했다.
이에 대해 크라이슬러코리아는 지난 7일 해당 업체에 경고장을 보냈다. 크라이슬러 관계자는 “본사의 상표권을 보호하는 법률사무소를 통해 A사에 문제가 되는 제품을 이달 23일까지 모두 폐기하라는 경고장을 보냈다”며 “A사로부터 이를 수용하겠다고 회신을 받았다”고 말했다.
하지만 문제는 여기서 끝나지 않는다. 도로교통법에 따르면 현재 국내에서는 차량에 철제 범퍼를 부착할 수 없다. 이를 위반하면 300만 원 이하의 과태료를 부과 받고, 사고 발생 시 보험적용도 받지 못한다.
튜닝업체는 모파 범퍼 등 철제 범퍼가 불법이라는 사실을 알고도 판매하고, 소비자들도 이를 알면서도 계속 구입하고 있다. 업계 관계자는 “보통 오프로더들은 많게는 한 달에 한번 정도 오프로드 주행을 한다”며 “불법과 취미를 교묘하게 이용하는 업체들이 많고 소비자들도 이를 대수롭지 않게 생각해 문제”라고 말했다.
정진수 동아닷컴 기자 brjeans@donga.com
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튜닝샵 관계자 “중국서 들여온 정식 수입품”
#평소 오프로드 주행을 즐기는 박모 씨(42)는 자신의 레저용자동차(RV) 지프 랭글러(Jeep Wrangler)가 험로에서 부서지는 것을 막기 위해 지난해 7월 국내의 한 튜닝업체에서 수입했다는 쇠로 만든 ‘모파(크라이슬러의 공식 튜닝자회사) 범퍼’로 교체했다. 하지만 오프로드 모임에 참석한 그는 동호회원으로부터 “차량 범퍼가 정품이 아닌 것 같다”는 얘기를 듣고, 이와 관련된 정보를 수집하면서 ‘짝퉁’임을 확신했다. 박 씨는 범퍼를 판매한 업체를 원산지 위조 및 ‘짝퉁’ 판매 혐의로 지난달 수원지방검찰청에 고발했다.
최근 국내 유명 오프로드 자동차 전문 튜닝업체 A사가 수입·판매한 지프 랭글러용 범퍼 및 액세서리가 가품 논란에 휩싸이며 논란을 일으키고 있다. 몇몇 동종 업체도 A사의 제품을 구입해 고객에게 판매한 것으로 드러나, 논란이 사실로 밝혀진다면 이를 모르고 구입한 소비자들의 2차 피해까지 우려되는 상황이다.
지난해 5월 18일 A사가 운영하는 오프로드 동호회는 2007년~2011년 형 랭글러 루비콘JK 용 ‘모파 정품 신형 범퍼’ 공동구매 행사를 진행했다. 앞 범퍼 110만 원, 뒤 범퍼 및 타이어 캐리어 세트 190만 원에 6대 분량을 한정 판매했다.
박 씨와 함께 이를 구입한 회원들은 지난달 가짜라는 여러 근거들을 모아 A사에 전달하자 그제 서야 반응을 보였다고 했다. A사 담당자는 “문제를 제기했던 소비자들에게 원산지 표시가 없었던 것에 대한 책임을 지고 범퍼 비용을 환불해주거나 30만~50만 원을 돌려줬다”고 말했다. 그는 “우리는 중국 지프(Jeep)에서 정식으로 판매되고 있는 범퍼를 수입해 온 것”이라며 “짝퉁에 대해서는 논할 가치도 없다”는 입장이다.
하지만 동아닷컴 취재팀의 확인 결과 A사의 범퍼는 중국 인터넷 쇼핑몰에서 약 200~300달러에 판매되는 것과 매우 흡사했다. 모파 정품 범퍼의 경우 충돌 시 충격을 완화해주는 ‘크러시 캔’ 부위에 나선형 모양의 굴곡이 있지만 A사 제품에는 이를 찾아볼 수 없었다. 크러시 캔이 제 역할을 못한다면 20~30km/h 이하 저속에서의 작은 충격에도 에어백이 반응해 안전에 심각한 문제를 불러올 수 있다.
또한 원산지 표시에 대한 의혹도 제기됐다. 크라이슬러코리아에 따르면 지프 차량 정품 액세서리는 100% 미국에서 생산된다. 하지만 당시 튜닝 작업을 담당했던 직원은 “범퍼 포장을 뜯었을 때 모두 중국산이라는 표기가 있었다”며 “뭔가 이상해 대표에게 정품이 맞는지 수차례 물어봤지만 정품이라고 했다”고 말했다.
A업체가 정품이라고 판매한 AEV사 범퍼.
미국에 본사가 있는 또 다른 크라이슬러 공식 튜닝 협력업체 ‘AEV’도 A사의 범퍼 및 타이어 캐리어가 모조품이라고 주장했다. AEV 한국총판 관계자는 “얼마 전부터 A사에서 판매했던 제품을 장착한 소비자들로부터 진품 감정의뢰가 많이 들어왔다”며 “그때 확인했던 범퍼는 모두 가짜였다”고 말했다. 그는 “A사가 판매했던 일부 AEV 제품들을 다른 업체에서도 구입한 정황을 포착했다”며 “회사 브랜드에 막대한 피해를 줬다고 판단해 상표도용 등의 문제로 형사고발할 예정”이라고 밝혔다. 이에 대해 크라이슬러코리아는 지난 7일 해당 업체에 경고장을 보냈다. 크라이슬러 관계자는 “본사의 상표권을 보호하는 법률사무소를 통해 A사에 문제가 되는 제품을 이달 23일까지 모두 폐기하라는 경고장을 보냈다”며 “A사로부터 이를 수용하겠다고 회신을 받았다”고 말했다.
하지만 문제는 여기서 끝나지 않는다. 도로교통법에 따르면 현재 국내에서는 차량에 철제 범퍼를 부착할 수 없다. 이를 위반하면 300만 원 이하의 과태료를 부과 받고, 사고 발생 시 보험적용도 받지 못한다.
튜닝업체는 모파 범퍼 등 철제 범퍼가 불법이라는 사실을 알고도 판매하고, 소비자들도 이를 알면서도 계속 구입하고 있다. 업계 관계자는 “보통 오프로더들은 많게는 한 달에 한번 정도 오프로드 주행을 한다”며 “불법과 취미를 교묘하게 이용하는 업체들이 많고 소비자들도 이를 대수롭지 않게 생각해 문제”라고 말했다.
정진수 동아닷컴 기자 brjeans@donga.com
▶아반떼 2년 만에 재무장 “독보적 존재감”
▶오지호, ‘이영자 동영상’ 전격 해명 “동물이 달려드는 듯”
▶꼴불견 공항패션 1위에 ‘엉덩이 골 노출 바지’ 선정
▶이준기, 촬영장서 귀신 포착 “대박 징조”
▶‘G컵녀’ 수정, 아찔한 시구 연습 ‘적나라한 글래머 몸매’
▶입냄새 참는 강아지, 귀여움 그 자체 “깨물어 주고 싶어”
▶소희-수지 투샷, ‘JYP 비주얼 투탑’ 우월해
▶강력한 벨로스터 SR터보 호주 출시 “뭐가 달라?”
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