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믿었던 수출마저 증가율 1%대로 추락할듯… 정부, 추경 열어둬정부가 올해 경제 성장률 전망치를 대폭 낮춘 것은 ‘나 홀로’ 우리 경제를 이끌어 가던 수출 성장세가 주춤할 것으로 우려되는 탓이다. 내수, 투자, 고용, 환율 등 전방위 경제지표가 바닥을 치고 있는 상황에서 수출마저 부진의 늪에 빠진다면 올 한 해 한국 경제는 ‘최악의 한파’를 겪어야 할 것으로 예상된다.● 한국 경제 버팀목, 수출 동력마저 ‘주춤’2일 정부가 발표한 올해 경제성장률 전망치(1.8%)는 지난해 11월 한국은행이 발표한 전망치(1.9%)는 물론이고 경제협력개발기구(OECD·2.1%), 한국개발연구원(KDI·2.0%) 등 국내외 기관과 비교해도 낮은 수준이다. 최근 10년 이상 꾸준히 하락하고 있는 잠재성장률(2.0%)에도 못 미친다. 김재훈 기획재정부 경제정책국장은 “올해 감액 예산을 일부 반영한 결과”라며 “지난해 4분기(10∼12월) 경제지표가 예상보다 낮아지며 올해 성장률에도 영향을 줄 것으로 보인다”고 설명했다.정부는 경제 성장 둔화의 이유로 수출 부진 우려를
“건설투자 5조 늘면 일자리 5만4000개 창출”건설 투자 5조 원이 늘면 일자리 5만4000개가 창출된다는 분석이 나왔다. 산업연구원은 2일 ‘건설 활동이 제조업에 미치는 파급효과 분석’ 보고서를 통해 건설 투자를 5조 원 늘리면 건설 산업 고용이 3만1575명, 연관 산업 고용 2만2441명 등 5만4000여 명의 고용 효과가 발생한다며 한국 경제 회복을 위해서는 건설 투자 확대가 필요하다고 밝혔다. 보고서에 따르면 2020년 산업연관표를 이용해 고용유발효과를 계산한 결과 건설은 투자 10억 원당 고용유발인원이 10.8명으로 나타났다. 이는 제조업 평균 고용유발인원(6.5명)의 1.7배다. 또 건설에 투자한 5조 원은 원자재, 장비 등 연관 산업의 생산 5조580억 원을 발생시키는 등 생산유발효과도 높은 것으로 산업연구원은 분석했다. 건설 과정에서 철강, 시멘트, 기계·장비 등 연관 산업 제품을 다량으로 사용하는 영향이다. 산업연구원은 “정부가 경기부양책의 일환으로 건설 투자를 확대하면 건설 고용 확대는 물론이고 제조업 등
다자녀 부모, 교통비 최대 50% 환급… K-패스 대상 확대 전국 210곳 적용올해부터 자녀가 2명 이상인 다자녀 가구의 부모가 ‘K-패스’로 대중교통을 이용하면 교통비의 최대 50%를 돌려받게 된다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 올해부터 K-패스에 다자녀 가구 유형을 신설한다고 2일 밝혔다. K-패스는 월 15회 이상 대중교통을 이용하면 월 최대 60회까지 교통비의 일정 비율을 다음 달에 환급해주는 교통카드다. 환급 비율은 기본이 20%다. 그동안 청년층(30%), 저소득층(53.3%)에게는 추가 환급 혜택을 제공했는데, 그 대상을 다자녀 가구로 확대한 것이다. 다자녀 가구 환급 비율은 자녀가 2명이면 30%, 3명 이상이면 50%다. 예컨대 자녀가 3명인 40대 부모가 한 달간 요금 1500원인 대중교통을 60회 탑승했다면 2만7000원을 추가로 환급받게 된다. 다자녀 가구 혜택을 받으려면 자녀 중 최소 1명이 만 18세 이하여야 한다. K-패스 애플리케이션이나 홈페이지에 접속해 ‘다자녀 가구’ 인증을 거치면 혜택을 받을 수 있다. 올해부터 전북 김제
“불확실한 환경, 위기 극복”… 4대 금융지주 회장 신년사4대 금융지주 회장들이 신년사를 통해 올해 경영의 핵심은 불확실한 환경 대응에 따른 위기 극복이라는 점을 명확히 했다. 또 내부 통제를 통해 위험 관리에도 집중하겠다고 강조했다. 양종희 KB금융지주 회장은 2일 “대내외 불안정성이 확대되고, 우리 사회의 다양한 갈등 요소들로 한 치 앞도 내다보기 힘든 상황”이라고 평가했다. 이어 양 회장은 “서로 다른 업종, 빅테크, 플랫폼 기업은 더 이상 우리의 경쟁자가 아니라 새로운 길을 함께 만들어가는 파트너”라며 “임베디드(Embedded) 금융을 통해 공동의 생태계를 조성해야 한다”고 강조했다. 진옥동 신한금융그룹 회장은 “지난해 내부통제에 역점을 두고 전사적인 노력을 기울였지만 고객과 사회의 눈높이에 부족한 점이 있었다”며 “관리감독 평가, 모니터링 전반을 꼼꼼히 살펴 임직원의 윤리 의식을 강화하겠다”고 밝혔다. 함영주 하나금융그룹 회장도 “철저한 리스크 관리와 엄격한 내부통제, 효율적 비용 집행으로 내실을 다져야 한다”며 “자생 기반
높아진 선박 몸값에 K-조선 작년 수출액 18% 늘어…“호황 더간다”슈퍼사이클에 진입한 K-조선의 수출액이 2년 연속 증가했다. 고부가가치 선박을 중심으로 3년 치 이상의 일감을 확보한 만큼 수출 호조세가 이어질 것이란 관측이 우세하다. 전체 매출의 90%를 수출에 기대는 특성을 고려하면 실적도 당분간 우상향할 것으로 보인다.3일 산업통상자원부에 따르면 지난해 선박 수출액은 256억 2600만 달러로 전년(217억 9200만 달러) 대비 약 18% 증가했다.조선업계의 수출 호조는 늘어난 수주 물량 때문이다. 신규 선박 수요는 코로나19 팬데믹을 기점으로 크게 늘었다. 2021년 전후에 수주한 선박을 선주에 인도하면서 수출액이 개선됐다. 통상적으로 선박 수주에서 인도까지 약 3년의 세월이 필요하기 때문이다.덩달아 선가도 상승 시기에 접어들었다. 영국 조선·해운 분석기관 클락슨리서치에 따르면 신조선가지수는 지난 2020년 11월 125.06에 불과했다. 이후 같은 달 기준 △2021년 152.44 △2022년 161.69 △2023년 177.07 △20
무역금융 360조원 공급… 반도체 투자공제 5%P 높이기로올해 수출 증가율이 1%대에 그칠 것으로 전망되는 가운데 정부가 수출을 뒷받침하기 위해 역대 최대인 360조 원 규모의 무역금융을 공급한다. 반도체 기업이 투자에 쓴 금액만큼 법인세를 감면해주는 ‘국가전략기술 투자세액공제율’은 5%포인트 높이기로 했다. 1%대 성장률이라도 지키기 위해 한국 경제의 버팀목인 수출과 반도체 산업 지원을 강화하겠다는 것이다. 정부는 2일 발표한 ‘2025년 경제정책방향’에서 수출 기업에 지난해보다 5조 원 늘어난 360조 원 규모의 무역금융을 공급하겠다고 밝혔다. 기획재정부 관계자는 “올해 수출 환경이 아무래도 어려워질 수 있기 때문”이라고 배경을 설명했다. 특히 초대형 수주에 대해서는 특별 프로그램 지원 규모를 95조 원으로 10조 원 더 늘린다. 교역 환경 변화에 따른 수출 중소·중견기업의 피해를 최소화하기 위해 긴급 유동성 공급 프로그램도 신설한다. 업종에 따라 대출 한도는 최대 10% 확대되고 대출 금리는 최대 1.2%포인트 인하된다. 전체 매출
이복현 “금융시장 올해도 불확실…최상목 대행 지지할 것”이복현 금융감독원장은 3일 ‘2025년 범금융 신년인사회’에 참석해 “금감원도 최상목 대통령 권한대행이 경제 시스템을 정상적으로 이끄는데 부족함이 없도록 지지하겠다”고 밝혔다.이 원장은 “지난 1년간 우리 경제는 다사다난이란 말이 부족할 정도로 정말 정신없는 한 해를 보냈다”며 “올해에도 여전히 불확실성이 한가운데 서 있다”고 말했다.이어 “금융산업은 그간 어려운 시기마다 적시 자금 공급으로 우리 경제 안정에 기여를 했다”며 “이번에도 최전선에서 버팀목 역할을 할 것이라고 저는 강하게 믿고 있다”고 전했다.그러면서 “금융 시스템 안정을 위한 능력을 충분히 확보하는 등 위기 대응 역량 강화가 기본이 돼야 한다”며 “올 한 해는 민생 경제 지원에 대한 여러 가지 요구가 큰 만큼 우리 금융이 할 수 있는 것을 해야 한다”고 말했다.또 이 원장은 “눈앞으로 다가온 인구 감소, 디지털 전환 등 변화에 대해서도 중장기적인 준비를 할 필요가 있다”며 “금융시장 안정과 금융소비자 보호를 위해 시장

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