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롤스로이스 ‘팬텀 시리즈 II’ 출시… 7억1200만원부터 시작롤스로이스모터카가 25일 ‘팬텀 시리즈 II’를 출시했다. 팬텀은 1925년 처음 등장한 이래 탁월한 기술력과 시간을 초월하는 디자인을 바탕으로 ‘세계 최고의 차’라는 명성을 누려왔다. 팬텀 시리즈 II는 2017년 첫 선을 보인 8세대 팬텀의 부분변경 모델로, ‘라이트 터치’ 디자인과 가장 폭넓은 비스포크 옵션을 제공하는 것이 특징이다. 아이린 니케인 롤스로이스 아시아태평양 지역 총괄은 “팬텀은 시간이 흘러도 불변하는 럭셔리의 상징이자 기준 그 자체인 모델”이라며 “최고의 디자인과 세심한 엔지니어링, 장인 정신의 결합을 상징하는 가장 롤스로이스다운 롤스로이스”라고 말했다. 팬텀 시리즈 II는 최소한의 변화를 줬다. 전면부 판테온 그릴 상단과 주간 주행등 사이에 세련된 수평선을 추가해 모던한 분위기를 연출했다. 또 그릴에 섬세하고 기하학적인 변형을 통해 롤스로이스의 상징인 ‘RR’ 배지와 환희의 여신상을 더욱 돋보이게 했다. 이와 함께 별빛처럼 복잡한 레이저 컷 베젤이 적용된 헤드라이
[EV라운지] 기아 더 콘셉트 EV9 구경하기내년 출시 예정으로 알려진 기아의 새로운 전기 SUV에 대한 단서를 알려주는 컨셉트카, 더 컨셉트 EV9이 서울에서 특별 전시 기간을 가졌습니다. 올 해 부산모터쇼에서 대중들에게 첫 선을 보이긴 했지만, 서울 지역에서는 이번 전시가 최초였다고 하죠. 더 컨셉트 EV9을 사진으로 담아보며, 특별한 기능과 특징을 살펴봤습니다. 더 컨셉트 EV9의 전면은 라디에이터 그릴 없이 깔끔하면서도 남성미 넘치는 인상이 돋보입니다. 다른 대형 SUV 전기차들을 보면 테슬라 모델X를 빼고는 대부분 라디에이터 그릴 모양의 방패형 장식을 억지로 붙이다가 조형미가 떨어져보이는 것이 안타까웠는데, 더 컨셉트 EV9은 억지로 그릴 모양을 만들려 애쓰지 않으면서, 이제 10년 넘게 이어져온 디자인 헤리티지인 “타이거 노즈” 형태를 장식과 헤드램프 사이에 오묘하게 구현한 영리한 디자인이 인상적입니다. 전면부에서 특히 돋보이는 것은 바디패널 안에 숨어있는 간접조명들. 평상시에는 그냥 바디패널의 일부처럼 보이지만, 조명이 켜
내년 ‘포니 쿠페’ 부활… 거장 주지아로 직접 나선다‘비운의 숨겨진 영웅’ 현대자동차 포니 쿠페 콘셉트카가 원작자 조르제토 주지아로 손으로 재탄생한다. 50년 전 포니를 직접 설계한 주지아로는 세계적인 자동차 디자이너 거장이자 현대차 헤리티지를 상징하는 인물이다. 현대자동차는 24일 경기 용인시 현대자동차그룹 인재개발원 마북캠퍼스에서 ‘주지아로 디자인 토크쇼’를 열고 포니 쿠페 콘셉트를 원형 그대로 복원하는 프로젝트를 수행한다고 24일 밝혔다. 이날 행사에서는 루크 동커볼케 현대차 부사장과 이상엽 현대디자인센터장이 참석해 조르제토 주지아로 디자이너와 포니 쿠페 콘셉트카 개발 과정과 복원에 대한 구체적인 이야기를 나눴다. 이상엽 현대디자인센터장은 “1974년 포니 쿠페 콘셉트카가 이탈리아 토리노 모터쇼에서 처음 공개됐을 때 앞선 디자인에 감탄했다”며 “당시에는 스포츠 쿠페를 생산할 수 있는 기반 자체가 부족해 양산차로는 볼 수 없었다”고 말했다. 이어 “현재 포니 쿠페 관련 자료는 아쉽지만 사진 몇 장과 도안으로 밖에 남지 않았다”면서도 “과거를 존
韓, 전기차 산업 등 ‘샌드위치 신세’… 中에 치이고 美日에 밀려“과거엔 한국과 일본이 (세계 시장에서) 각축을 벌였지만 이제는 중국이 점유율을 높이고 있는 형국이다.” 일본 니혼게이자이(닛케이)신문은 23일 첨단산업 분야의 글로벌 경쟁 구도를 이렇게 설명했다. 특히 향후 최대 성장 산업으로 꼽히는 전기자동차 분야에서 중국은 완성차-배터리-소재 및 부품에 이르는 전 분야에 걸쳐 1위 자리를 굳히거나 선두를 위협하는 것으로 나타났다. 전문가들은 일본과 미국에 밀리고 중국에 치이는 한국 첨단산업의 ‘샌드위치 형국’이 고착화될 수 있다고 우려했다. 최근 10여 년간 한국에 수출로 돈을 벌게 해주는 ‘달러 박스’ 역할을 톡톡히 해왔던 스마트폰에서 선두 자리를 위협당하고 미래 산업인 첨단 제조업 분야 점유율에서도 뚜렷한 진전을 보이지 못하고 있기 때문이다. ○ 전기차 全 분야 중국이 장악중국은 전기차 분야에서 선두 자리를 유지할 뿐 아니라 점유율을 확대하고 있다. 닛케이에 따르면 전기차 배터리 분야 세계 시장 1위인 중국이 지난해 점유율을 전년 대비 1
‘서민의 발’ 포터…꾸준한 사랑, 의외의 비결은?‘서민의 발’ 현대차 포터가 10년이 넘는 기간동안 꾸준한 판매 실적을 보여 주목된다. 25일 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 올해 1~10월 포터는 총 7만5868대가 신차 등록을 했다. 2012년부터 올해까지 연도별 누적 신차등록대수는 103만1755대로 총 ‘100만대’를 넘는다. 이는 같은 기간 경쟁 차종인 기아 봉고(62만3934대)보다 65.36% 높은 수치다. 일반적으로 자동차 업계에선 경기가 불황일수록 생계형 자영업자들이 늘어나 포터 판매량이 증가한다는 이른바 ‘포터 지수’라는 말이 있다. 하지만 최근 포터 인기는 단순히 경기불황이라는 이유만으로는 충분히 설명할 수 없다는 지적이다. 먼저 코로나19가 장기화하면서 배달 시장이 급성장해 소형 트럭을 찾는 수요가 크게 늘었다. 또 차에서 캠핑하는 ‘차박’이 유행하며 상용차인 포터를 사서 개조하는 인구가 늘어난 점도 포터 인기에 한 몫 하고 있다. 전기 모델 수요 증가도 발빠르게 전기 모델을 개발한 포터 판매량을 끌어올리
백오더에 고금리까지…“신차 계약 이전만 못하다”“5000만원짜리 신차를 3000만원은 현금으로, 2000만원은 할부금융으로 사려고 했다. 하지만 금리가 너무 올라 할부금융의 이자 부담이 너무 커졌다. 지금 차를 사는 게 맞는가 싶다.” (현대차 아이오닉6 사전계약자 A씨) “신차를 구입할 계획이었지만 중고차 구입으로 마음을 굳혔다. 금리가 올라도 너무 올랐기 때문이다.” (기아 쏘렌토 계약 대기자 B씨) 23일 관련 업계에 따르면 국내 자동차 시장의 불확실성이 갈수록 커지며 신차 구입을 취소하는 사례가 늘고 있다. 차량 생산 차질로 ‘대기 수요(백오더)’ 물량이 워낙 많은 상황에서 금리까지 큰 폭 오르며 차량 할부금융 이자가 크게 올라 신차 구입 자체를 망설이는 고객들이 급증세다. 백오더는 ‘밀린 주문’으로 차량 구입 의사는 있지만 차량 출고가 늦어지며 아직 충족되지 않은 예비 수요를 말한다. 최근 반도체 수급난이 점차 완화되며 백오더 물량 해소에 속도를 내고 있다. 하지만 금리 부담으로 인한 계약 취소가 급격히 늘어날 경우 완성차 업계 재
‘올 뉴 그랜드 체로키’ 출시 임박… 하이브리드 얹고 친환경 대응진보된 첨단 기술과 현대적 디자인으로 지프 최고급 제품군을 완성할 ‘올 뉴 그랜드 체로키’와 ‘올 뉴 그랜드 체로키 4xe’가 사전 계약에 돌입한다. 신차 국내 출시는 내달 본격 이뤄질 예정이다. 5세대로 완전히 새롭게 거듭난 올 뉴 그랜드 체로키는 지난해 11월 브랜드 최초의 3열을 탑재한 ‘올 뉴 그랜드 체로키 L’을 국내 먼저 소개했다. 고급스러운 내외관 디자인과 6~7인승의 여유로운 탑승공간으로 프리미엄 SUV 시대의 새로운 지평을 열었다는 평가를 받은 바 있다. 여기에 2열, 5인승 차량 올 뉴 그랜드 체로키와 플러그인 하이브리드 파워트레인을 얹은 올 뉴 그랜드 체로키 4xe를 더해 브랜드 럭셔리 플래그십 SUV 올 뉴 그랜드 체로키 제품군을 완성하고 지프의 유산을 이어간다는 전략이다. 외관은 더욱 현대적으로 발전한 모습을 통해 역대 가장 고급스러운 그랜드 체로키를 탄생시켰다. 더 넓고 커진 지프의 상징인 세븐-슬롯 그릴과 새로워진 프론트 페시아는 첨단 기술을 내포했다
쌍용차, 토레스 델 파이네 국립공원서 시승행사 개최쌍용자동차는 토레스 차명의 기원인 칠레 토레스 델 파이네 국립공원에서 언론를 초청해 토레스 시승행사를 열었다고 22일 밝혔다. 지난 19~20일(현지시간) 토레스 국립공원에서 개최된 시승행사에는 주요국 자동차 기자단과 지역 대리점 관계자 등 50여 명이 참석해 토레스 프레스 콘퍼런스와 시승행사가 진행됐다. 행사 장소인 토레스 국립공원은 남미 파타고니아 남부의 지구상에 마지막 남은 절경이라 불리는 곳으로, 경관이 수려하고 이국적인 비경을 지니고 있다. 쌍용차는 자연 그대로의 모습을 간직한 토레스 국립공원을 통해 모험과 도전정신, 자유로운 라이프스타일의 가치를 구현한 정통 SUV라는 의미로 차명을 토레스로 채택했다. 이번 행사에는 칠레, 콜롬비아, 페루, 사우디 아라비아, 튀니지 등 중남미와 중동, 아프리카 주요국 기자단뿐 아니라 대리점 관계자도 함께 참석해 토레스에 대한 높은 관심을 나타냈다. 지난 7월 국내에 출시해 쌍용차의 신차 사전계약 역대 최고 기록을 수립하는 등 시장에서 큰 호평을 받고
경기 침체에도 현대차 올해 분위기 좋은 이유는?올해 현대차의 판매비와 관리비(판관비)가 크게 늘어 주목된다. 최근 고금리로 채권 시장이 경색되며 산업계 전반이 침체 분위기인데 현대차는 판관비를 크게 늘리며 유독 호황을 맞고 있다는 분석이다. 특히 현대차의 판매 증가와 판관비 증가는 서로 긴밀히 연결돼 있어 현대차 입장에서는 희소식이 아닐 수 없다. 일반적으로 판관비는 기업 판매와 관리, 유지에서 발생하는 비용을 통칭한다. 급여와 퇴직급여, 복리후생비, 임차료, 접대비 등 매출 원가에 속하지 않는 모든 영업 비용이 판관비에 포함된다. 경기 침체 시기에는 기업들이 이 판관비를 줄여 허리띠를 졸라매기 마련이다. 때문에 판관비 증가는 해당 기업이 그만큼 사업에 적극 나서고 있다는 증거로 통한다. 21일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 현대차는 올해 3분기까지 판관비로 14조701억원을 썼다. 이는 전년(10조8522억원)보다 29.65% 증가한 수치다. 판관비 중 가장 눈에 띄는 부분은 급여 증가다. 현대차는 급여로 전년(2조658억원)보
기아 EV6, 호주 ‘올해의 차’… 테슬라 모델Y 제쳐기아 전기차 EV6(사진)가 호주 시장에서 ‘올해의 차’에 선정됐다. 아일랜드에서는 스포티지, 니로가 호평을 받는 등 기아 차량들이 글로벌 시장에서 경쟁력을 인정받고 있다. 기아는 호주 자동차 리서치 업체이자 차량 거래 플랫폼 카세일즈가 주관한 ‘2022 올해의 차’에서 EV6가 뽑혔다고 20일 밝혔다. EV6는 테슬라 모델Y, 메르세데스벤츠 C클래스, BMW iX 등 12개 모델과 경쟁했다. 카세일즈는 “EV6가 안전, 혁신기술, 실용성, 승차감, 핸들링, 유지비 등의 기준을 충족했다”고 선정 이유를 밝혔다. 아일랜드에서는 니로가 올해의 소형 스포츠유틸리티차량(SUV), 스포티지가 올해의 중형 SUV로 선정됐다. 1978년 시작된 아일랜드 올해의 차는 현지 유력 자동차 기자 32명으로 구성된 심사위원단이 기술, 안전, 품질, 주행성능, 공간성 등을 평가한다.
캐딜락, 대형 SUV 재정비… 2023 ‘에스컬레이드·XT6’ 출시캐딜락코리아는 연식 변경을 거친 ‘2023 에스컬레이드’와 ‘2023 XT6’를 출시하고 본격적인 판매에 들어간다고 17일 밝혔다. 에스컬레이드와 XT6는 미국 프리미엄 감성을 강조한 대형 스포츠유틸리티차량(SUV)이다. 특히 에스컬레이드는 캐딜락 브랜드를 상징하는 모델이다. 1억5000만 원이 넘는 가격에도 불구하고 브랜드 내에서 꾸준한 인기를 이어가고 있다. 연식 변경 모델은 큰 변화보다는 국내 판매 물량 확보에 초점을 맞춘 것으로 보면 된다. ‘SUV 제왕’이라는 별칭에 걸맞은 압도적인 크기와 존재감이 특징이다. 판매 모델은 일명 ‘크롬죽이기’가 적용돼 강인한 느낌을 강조한 ‘스포츠플래티넘’과 크롬 디자인을 적극적으로 활용해 고급스러운 느낌을 살린 ‘프리미엄럭셔리플래티넘’ 등 2종으로 구성됐다. 파워트레인과 사양, 가격이 모두 동일하기 때문에 디자인 취향에 따라 선택하면 된다. 실내는 38인치 커브드-OLED 디스플레이가 적용됐다. OLED를 사용해 4K급 TV보다 2배 이상 선명한 화질을
유럽서 하루만에 완판 아이오닉 6, 북미시장 데뷔현대자동차가 17일(현지시각) 미국 로스앤젤레스 LA 컨벤션 센터에서 열린 LA 오토쇼에서 현대차의 세단형 전기차 아이오닉 6를 북미 최초로 선보였다. 현대차는 이번 행사에 서울월드컵경기장 잔디면적의 절반 정도(0.42배) 크기인 3814m²의 전시공간을 마련했다. 27일까지 이어지는 LA 오토쇼는 세계 3대 모터쇼(프랑크푸르트, 제네바, 디트로이트)에 비해 규모는 작지만, 연말에 열려 내년 글로벌 자동차업계 트렌드를 파악할 수 있는 행사로 꼽힌다. 이 행사에서 처음 아이오닉 6를 미국 시장에 공개한 현대차는 이번을 계기로 글로벌 전기차 시장에서 전동화 리더십을 더욱 강화할 기회로 삼겠다는 구상이다. 현대차가 7월 글로벌 론칭한 아이오닉 6는 현대차의 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 두 번째 모델이다. 공기의 저항을 최소화한 부드러운 유선형의 디자인을 적용해 1회 충전 시 주행거리는 544km에 이른다. 8월 국내에서 진행된 사전계약 첫날, 역대 최다인 3만 7446대가 계약이 될
지중해의 강력한 북동풍이 분다… 마세라티 ‘그레칼레’ 상륙마세라티 역사상 두 번째 SUV ‘그레칼레’가 국내 고성능차 시장에 본격 뛰어들었다. 신차는 포르쉐 카이엔과 직접 경쟁을 펼칠 전망이다. 마세라티는 17일 서울 세빛섬에서 언론 공개행사를 열고 그레칼레 특장점을 소개했다. 그레칼레는 ‘지중해의 강력한 북동풍’ 이라는 뜻으로 모든 것을 몰아붙이는 마세라티의 혁신적인 모델이 될 것이라는 의미를 담고 있다. 세계적으로 유명한 바람의 이름을 발췌해 모델의 이름을 짓는 것은 마세라티 오랜 전통이다. 이날 행사에는 기무라 다카유키 마세라티 아태지역 총괄대표와 쿠엔틴 아모레 마세라티 수석 디자이너가 참석해 신차 출시에 힘을 실어줬다. 기무라 다카유키 마세라티 아태지역 총괄대표는 “그레칼레는 일상의 경험을 특별하게 만들어주는 새로운 SUV 모델”이라며 “스포티함과 우아함의 조화를 이룬 수준 높은 차”라고 말했다. 그레칼레는 다양한 부분에서 마세라티 슈퍼 스포츠카 MC20와 공유하고 있다. 특히 일상의 경험을 특별하게 만들어주는 SUV 모델로서 스포티함과 우아
기아, 디자인 차별화 ‘레이 그래비티’ 출시… 기아 홈페이지 추천사양 2015만원기아는 17일 디자인을 차별화한 ‘레이 그래비티’를 출시하고 본격적인 판매에 들어간다고 밝혔다. 그래비티는 기존 시그니처 트림보다 상위에 위치하는 신규 트림으로 볼 수 있다. 외관 차별화에 초점을 맞춘 트림이다. 전면과 후면에 다크메탈 컬러 장식을 더했고 범퍼 하단 스키드플레이트와 A필러, 루프, 사이드미러 등은 블랙 컬러로 꾸몄다. 기본형보다 단단한 인상을 준다. 타이어는 15인치 블랙 알로이 휠과 조합됐다. 외장 컬러는 클리어화이트와 밀키베이지, 아쿠아민트 등 3종을 선택할 수 있다. 공식 판매 가격은 1815만 원이다. 기아 홈페이지에서는 옵션을 추가해 가격이 2015만 원인 레이 그래비티를 추천한다. 클리어화이트 외장과 라이트그레이 내장 컬러가 적용됐고 드라이브와이즈Ⅱ와 8인치 내비게이션, 스타일 패키지 등이 선택 옵션으로 추가됐다.레이 그래비티 출시와 함께 새로운 전용 커스터마이징 용품도 선보였다. 차박 등 야외 활동 시 공간 활용성을 극대화할 수 있는 사이드 타프(그늘막)와 사이드 프로젝터
시동 3.5초 뒤면 시속 100km… EV6 GT “슈퍼카 안부러워”‘고성능 슈퍼카에 대한 현실적인 대안이다.’ 해외 자동차 전문지들은 기아가 9월에 선보인 고성능 전기자동차 ‘더 기아 EV6 GT’에 대해 대부분 이렇게 평가했다. 스포츠카의 주요 성능지표로 쓰이는 ‘제로백’(정지 상태에서 시속 100km에 도달하는 시간)은 3.5초. 독일 슈퍼카 브랜드 포르셰의 전기차 타이칸 터보(3.2초)보다 약간 느린 수준이다. 웬만한 고성능 브랜드 차량과 비교해도 손색없는 가속력이다. 지난해 기아는 EV6 GT가 람보르기니, 메르세데스벤츠 등의 고성능 차량들과 400m 주행 대결을 벌이는 영상에서 그 성능을 증명하기도 했다. 핵심은 가격. 1억 원은 우습게 넘는 슈퍼카들에 비해 EV6 GT의 가격은 7200만 원으로 책정됐다. 차량 가격이 5500만 원 초과, 8500만 원 이하 구간에 들어가는 만큼 국고 보조금 한도의 50%도 지원받을 수 있다. 이른바 가성비가 높은 차량인 셈이다. EV6 GT의 외관은 기아의 전기차 EV6와 비슷하면서도 날렵한 느낌을 준
폭스바겐의 접근 가능한 크리스마스 선물… 고성능 해치백 ‘신형 골프 GTI’ 국내 첫선폭스바겐코리아가 고성능 모델 ‘신형 골프 GTI’를 국내에 선보였다. 부분변경을 거친 콤팩트 세단 ‘제타’도 함께 공개하면서 소형차 라인업을 강화했다. 고성능 모델과 일반 세단 동시에 투입해 국내 수입 소형차 시장에 활력을 불어넣는 모습이다. 폭스바겐코리아는 16일 서울 성수동 소재 마크69에서 ‘2022 폭스바겐 아틀리에(Volkswagen Atelier)’ 행사를 열고 신형 골프 GTI와 제타 부분변경 모델을 사전 공개했다. 제타는 사전계약 접수를 받아 출고에 들어갔고 신형 골프 GTI는 16일부터 계약 접수를 받아 다음 달 올해 물량 120대가 모두 고객에게 인도될 것으로 보고 있다. 폭스바겐코리아 측은 “신형 골프 GTI가 크리스마스 선물이 될 것”이라고 밝혔다. 12월 25일 전후로 공식 출고가 이뤄질 것으로 보인다.이날 행사는 사샤 아스키지안 폭스바겐코리아 사장의 취임 1주년을 맞이한 자리이기도 했다. 폭스바겐코리아는 올해 한 해 동안 브랜드 핵심 전략인 ‘접근 가능한 프리미엄(Accessi
제네시스, 출범 7년 만에 글로벌 누적 판매량 80만대 돌파제네시스가 2015년 11월 출범 이후 7년 만에 글로벌 누적 판매량 80만 대를 넘어섰다. 사실상 독일계 브랜드가 장악하다시피 한 고급차 시장에서 유일한 국산 브랜드로서 안정적으로 자리 잡아가는 모습이다. 제네시스는 당시 현대차 부회장이었던 정의선 현대차그룹 회장 주도로 국산차 첫 고급 브랜드로 탄생했다. 럭셔리 세단 G90(당시 EQ900) 출시를 시작으로 스포츠유틸리티차량(SUV)과 전기차 등 차종과 엔진(모터) 라인업을 확장하며 현재는 총 6개 모델을 판매하고 있다. 16일 현대차 판매실적 자료에 따르면 제네시스는 출시 첫 해 384대를 시작으로 지난달까지 총 80만 6739대를 팔았다. 5월 70만 대(누적 기준)를 넘어선 이후 5개월여 만에 10만 대 가까이를 더 판매한 것이다. 국내와 해외의 판매 비중은 각각 71.4%(57만 5712대), 28.6%(23만 1027대). 이런 추세라면 내년 상반기(1~6월)에 누적 판매량100만 대를 무난히 달성할 것으로 전망된
제네시스, ‘엑스 컨버터블’ 전기차 콘셉트 공개제네시스가 컨버터블 형태의 콘셉트 모델을 공개하며 전기차 디자인의 새로운 가능성을 제시했다. 제네시스는 15일(현지시간) 미국 캘리포니아주 말리부에서 ‘X 콘셉트 시리즈’ 세 번째 모델이자 브랜드 최초의 컨버터블 콘셉트인 ‘엑스 컨버터블’을 선보였다. 엑스 컨버터블에는 앞서 2021년 3월, 올해 4월에 각각 공개된 ‘엑스’와 ‘엑스 스피디움 쿠페’와 마찬가지로 제네시스의 디자인 철학과 미래에 대한 영감이 응집됐다. 또한 지붕이 여닫히는 컨버터블의 특성을 활용해 ‘자연 환경과 교감하는 운전 경험’이라는 제네시스의 전기차 디자인 방향성을 담았다. 루크 동커볼케 제네시스 부사장은 “엑스 콘셉트 시리즈를 다양한 형태로 만들어낼 수 있게 한 유연성은 제네시스 브랜드만의 특별함”이라며 “이번 컨버터블 콘셉트에는 운전의 즐거움과 감각적 경험에 초점을 맞춘 디자인으로 고객 수요를 적극적으로 반영하고자 하는 제네시스의 의지를 담고자 했다”고 말했다. 엑스 컨버터블은 앞선 두 콘셉트의 디자인을 바탕으로 제네시스
시속 100km까지 3.5초, 합리적 가격…슈퍼카 안 부러운 EV6 GT고성능 슈퍼카에 대한 현실적인 대안.해외 자동차 전문지들은 기아가 9월 선보인 고성능 전기차 ‘더 기아 EV6 GT(이하 EV6 GT)’에 대해 대부분 이렇게 평가했다. 스포츠카의 주요 성능 지표로 쓰이는 정지 상태에서 시속 100㎞에 도달하는 시간(제로백) 3.5초. 독일 슈퍼카 브랜드 포르쉐의 전기차 타이칸 터보(3.2초)보다 약간 느린 수준으로, 웬만한 고성능 브랜드 차량과 비교해도 손색없는 가속력을 보유하고 있다. 지난해 기아는 EV6 GT가 람보르기니, 메르세데스벤츠 등의 고성능 차들과 400m 주행 대결을 벌이는 영상에서 그 성능을 증명하기도 했다.핵심은 가격. 1억 원은 우습게 넘는 슈퍼카들에 비해 EV6 GT의 가격은 7200만 원으로 책정됐다. 심지어 차량 가격이 5500만 원 초과, 8500만 원 이하 구간에 들어가는 만큼 국고 보조금 한도의 50%도 지원받을 수 있다. 이른바 가성비(가격 대비 성능 비율)가 높은 차량인 셈이다.EV6 GT의 외관은 기아의 전기차
‘XM3 하이브리드’가 특별한 이유… 전문가 AS망·최신 기술력 주목우리가 흔히 말하는 ‘하이브리드카’의 정확한 이름은 ‘하이브리드 전기 자동차(Hybrid Electric Vehicle)’다. 줄여서 HEV라고 부르기도 한다. 시스템 명칭은 ‘풀 하이브리드(Full Hybrid)’라고 한다. 엔진과 전기모터가 동시에 또는 따로 작동하면서 최적 연비 효율을 구현하는 장치다. 풀 하이브리드는 순수전기차나 플러그인하이브리드처럼 전기모터만으로 구동이 가능하기 때문에 높은 시스템 전압이 필요하다. 하이브리드 모델이 전동화 자동차로 분류되는 이유다. 하이브리드 자동차는 높은 전압을 사용하는 만큼 정비에 있어서도 숙련된 기술과 노하우가 요구된다. 전문 정비사를 투입해야 한다. 전압이 높기 때문에 감전 위험이 있고 작업도 까다롭다. 내연기관과 시스템 자체가 완전히 다르기 때문에 관련 구조와 설계도 숙지해야 한다. 르노코리아는 최근 브랜드 첫 하이브리드 모델로 ‘XM3 E-TECH 하이브리드’를 선보였다. 그러면서 전국 414개 서비스 네트워크 중 절반에 해당하는 206개 지점

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