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[비즈 프리즘] 첨단사양 무장한 ‘G70’…가격까지 착하네!■ “수입 세단 덤벼!” 제네시스 2020년형 G70 출시 美 전문지 올해 차…기본기 탄탄 첨단 주행안전기술 전 트림 적용 3848만원부터 시작…가성비 굿 프리미엄 브랜드의 엔트리 모델은 차급을 뛰어넘는 성능과 사양을 담아야 성공할 수 있다. 소비자에게 브랜드 가치를 알리는 출발점이기 때문이다. 글로벌 프리미엄 시장에서 가치를 높이고 있는 제네시스가 엔트리 모델 G70의 2020년형 모델을 출시했다. BMW 3시리즈나 벤츠 C클래스 등 경쟁 모델에는 없는 첨단사양을 기본으로 갖춰 매력을 더했다. ● 첨단 지능형 주행안전 기술 기본 적용 제네시스 G70을 BMW 3시리즈나 벤츠 C클래스와 비교한다고 하면 가격 경쟁력이 뛰어난 것만 장점이라고 생각할 수 있다. 하지만 자동차의 본질인 주행성능 면에서도 한 수 위의 실력을 보여주고 있어 북미 시장에서 성공할 수 있었다. 권위있는 자동차 전문지 중 하나인 미국 모터트렌드가 2019년 1월호에서 G70을 올해의 차로 선정하며 “BMW는 긴장해야 할 것”이라
3조 투자하고도 전기차 접은 다이슨…전기차 시장은 거품일까최근 영국의 가전업체 다이슨(Dyson)이 막대한 돈을 투자하며 야심차게 준비했던 전기차 사업을 접는 사례 등을 보며 전기차 시장의 위기가 아니냐는 우려가 나온다. 다만 업계에선 회사의 전략 미스와 일시적인 수요 감소로 해석하며, 전기차에 대한 폭발적인 성장세가 앞으로도 이어질 것이라는 전망이 우세하다. 다이슨의 창업자 제임스 다이슨은 지난 10일(현지시간) 직원들에게 편지를 보내 전기차 사업을 포기하겠다는 입장을 밝혔다. 2016년 전기차 사업에 뛰어들며 20억파운드(약 3조원)이라는 막대한 투자 계획을 밝힌 다이슨이기에 이번 사업 철수 발표는 충격파가 컸다. 우려되는 신호는 또 있다. 지난 14일 SNE리서치는 세계 각국에 등록된 전기차의 올해 8월 배터리 에너지 총량은 7.0기가와트시(GWh)로, 지난해 같은 기간보다 11.2% 감소했다고 발표했다. 세계 최대 시장인 중국은 20.4%, 두 번째로 큰 시장인 미국은 28.2% 급감했다. 배터리 사용량이 2017년 1월 이후 감소한 건 2년 7
전기차 배터리 사용량 2년7개월만에 첫 감소…“美-中 침체 여파” 올해 8월에 판매된 글로벌 전기차에 탑재된 배터리 사용량이 2017년 1월 이후 2년 7개월만에 처음으로 감소한 것으로 나타났다. 14일 SNE리서치 발표에 따르면 지난 8월 세계 각국에 차량으로 등록된 전기차의 배터리 에너지 총량은 7.0기가와트시(GWh)로, 지난해 같은 기간보다 11.2% 감소했다. 순수 전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드차(PHEV) 배터리 사용량이 줄어든 것이 주된 요인으로 분석된다. 실제로 세계 최대 시장인 중국의 사용량은 지난해 8월보다 20.4% 감소한 3.5GWh에 그쳤다. 정부의 보조금 축소와 경기침체 확산 등으로 현지 자동차 업계의 전기차 판매량 급감이 사용량 감소로 이어졌다. 두번째로 큰 시장인 미국의 사용량도 1.5GWh로 같은 기간 28.2% 급감했다. 경기 침체 등에 따라 테슬라를 중심으로 BEV와 PHEV 판매가 줄어든 데 따른 것이다. 반면 지난해 8월 0.8GWh였던 유럽은 77.7% 급증해 미국의 사용량과 같은 1.5GWh를 기록했다. 이
제로백 3.7초…‘2억짜리 몬스터카’ 완벽해■ 재규어 뉴 F-타입 SVR 컨버터블 서킷 시승기 슬립 현상 無·코너링 밸런스 굿 일반주행 땐 세단 수준의 승차감 장순호 프로 “서킷서 성능 만점” 오픈 에어링(개폐가 가능한 컨버터블 차량 지붕을 열고 달리는)을 즐기기 좋은 계절이 왔다. 지붕을 열고 달릴 수 있는 수입 컨버터블 모델 가운데 가장 강력하고 매력적인 모델을 꼽으라면 주저없이 말할 수 있는 차가 재규어 뉴 F-타입 컨버터블이다. 재규어 랜드로버 SVO(SPECIAL VEHICLE OPERATIONS)가 특별제작한 고성능 모델인 F-타입 SVR 컨버터블을 서킷에서 시승했다. ● 퍼포먼스와 스타일의 제왕 도로 위로 나서는 순간부터 사람들의 주목을 받을 수 있는 차는 많지 않다. 뉴 F-타입 SVR 컨버터블이 그런 모델이다. 소프트탑으로 제작한 지붕을 열었을 때나 닫았을 때 모두 완벽한 스타일링을 자랑한다. 자동차 디자인계의 거장이자 이제는 재규어를 떠난 이안 칼럼이 재규어에 선물한 마지막 역작이다. 성능도 특별하다. 5.0리터 V8
제네시스, 2020년형 G70 출시… 지능형 주행 안전 기술 기본 적용제네시스가 2020년형 G70를 16일 출시했다. 2020년형 G70는 차로 이탈방지 보조 기능(LKA)과 같은 첨단 지능형 주행 안전 기술을 기본 적용한 것이 특징이다. 후측방 충돌 경고와 후방 교차 충돌 경고는 2.0 터보, 2.2 디젤 모델 어드밴스드 트림에서 선택 사양으로 운영된다. 2020년형 G70는 3.3 터보 모델에 세계 최초로 적용했던 12.3인치 3D 클러스터를 2.0 터보 모델에서도 선택할 수 있도록 했다. 또 2020년형 G70는 터널 진입 시 오염된 공기의 실내 유입을 방지하기 위해 내비게이션의 지도 정보와 차량의 속도를 기반으로 차량의 터널 진입 전 자동으로 공조 장치를 실내 순환모드로 전환하고 창문이 닫히는 ‘터널모드 자동 내기전환’을 신규 적용했다. 특히 제네시스는 고성능 이미지를 추구하는 고객들을 위해 2020년형 G70를 자신만의 차로 꾸밀 수 있도록 타이어나 브레이크 패드 등을 선택할 수 있는 ‘얼티밋 패키지를’ 운영한다. 가격은 3848만~5375만 원이다.
“中에도 밀린 미래차… 정부-車업계, 산업 대전환 공동대응을”범정부 차원의 미래자동차 육성전략 발표를 앞두고 국내 자동차업계에서는 기대와 우려가 교차하고 있다. 정부의 정책적 지원은 환영하지만 자칫 미래차 보급에만 초점이 맞춰져 정책 수혜를 외국 기업이 가져갈 수 있다는 것이다. 또 일부 기술의 육성을 넘어 인프라 확대를 위한 규제개혁과 노동시장의 변화까지 고려한 큰 그림이 제시되어야 한다는 목소리가 나온다. 13일 한국자동차산업협회 등에 따르면 2015년 세계 5위에서 지난해 7위의 자동차 생산국으로 내려앉은 한국은 미래차 분야 경쟁력에서도 미국은 물론이고 중국 독일 일본 등에도 점차 밀리는 것으로 나타났다. 자동차업계에서는 미래차 분야를 전기차와 수소전기차 등의 친환경차 영역과 자율주행차 영역으로 나눠 보고 있다. 이 가운데 이미 현실화된 전기차는 절대량은 적지만 세계적으로 매년 40% 이상씩 급성장 중이다. 하지만 지난해 전 세계 전기차 판매 상위 10개 기업에는 ‘BYD’를 비롯한 중국 전기차 업체 5곳이 들었다. 내연기관차의 기술 격차
“이제 AMG다”…벤츠코리아, 고성능차 저변 확대 박차국내 자동차 시장에서 벤츠의 위상이 새로운 국면에 접어들었다. 독보적인 실적으로 수입차 시장을 장악한 메르세데스벤츠코리아는 이제 국내 완성차 업체와 어깨를 나란히 할 정도로 성장을 거듭하고 있다. 최근에는 서브 브랜드 ‘메르세데스-AMG’를 앞세워 고성능차 시장 확대를 주도하고 있다. 까다로워진 정부 인증 절차 영향으로 고성능 모델 판매량이 감소했지만 벤츠코리아는 보다 다양한 차종 도입을 추진해 ‘물량공세’를 준비 중이다. 신차 뿐 아니라 소비자 경험을 강조한 다채로운 프로그램을 론칭해 국내 고성능차 저변 확대에 박차를 가하는 모습이다.○ 전 라인업 AMG 버전 추가…신개념 ‘EQ 부스트’ 첫선 작년까지 25종에 불과했던 메르세데스-AMG 모델 수는 30여종으로 늘어날 전망이다. 콤팩트 모델인 A클래스부터 플래그십 세단 S클래스, 스포츠유틸리티차량(SUV)까지 기존 일반모델 전 차종 라인업에 고성능 AMG 버전이 추가된다. 세부 모델 종류도 다양해졌다. 기존 63(메르세데스-AMG S63 4매틱 등
현대차, 아우디 이끈 델 로소 영입… 제네시스 북미 담당 CEO 맡겨현대자동차가 미국에서 벤틀리, 아우디 등의 럭셔리 브랜드를 이끌어온 마크 델 로소(55)를 제네시스 북미 담당 최고경영자(CEO)로 영입한다고 13일 밝혔다. 21일부터 제네시스 브랜드에 합류할 예정인 델 로소 신임 CEO는 현대차의 글로벌 최고운영책임자(COO) 겸 미주권역담당, 북미에서의 제네시스 판매와 브랜드 전략을 맡는다. 델 로소 CEO는 25년 이상 자동차산업에 종사하면서 20년 이상을 벤틀리, 아우디, 렉서스 같은 럭셔리 브랜드에 집중해온 전문가다. 아우디 미국법인의 COO로 재직하던 당시 77개월 연속 판매 증가의 기록을 세우며 연간 20만 대 판매 목표를 계획보다 5년이나 앞서 달성했다. 변종국 기자 bjk@donga.com
롤스로이스, 브랜드 전시회서 ‘팬텀 트랭퀼리티’ 국내 최초 공개롤스로이스모터카가 11일 롤스로이스 모터카 서울 청담 부티크에서 브랜드 전시회(더 에이스 원더)를 열었다. 행사장에서는 전세계 25대 한정판 모델 ‘팬텀 트랭퀼리티’도 처음 공개됐다. 롤스로이스에 따르면 ‘세계 8대 불가사의’를 의미하는 전시회명 더 에이스 원더는 기존 7대 불가사의에 여덟 번째 아이콘으로 롤스로이스 대표 엠블럼 ‘환희의 여신상’이 더해졌음을 의미한다. 최고의 자동차를 만들기 위한 롤스로이스의 제작 비밀과 독창성에 대해 소개하는 브랜드 전시회다. 롤스로이스는 전시회를 통해 환희의 여신에서 영감을 받아 이어져온 브랜드의 철학, 장인정신, 비스포크 프로그램을 8개의 카테고리로 나눠 소개한다. 롤스로이스 독특한 제작 방식과 디자인을 비롯, 뛰어난 장신정신과 정밀함을 직접 눈으로 체험할 수 있다. 이와 함께 롤스로이스 비스포크가 적용된 4대의 롤스로이스 모델이 전시된다. 먼저 지난 3월 ‘제네바모터쇼’에서 가장 큰 주목을 받은 ‘팬텀 트랭퀼리티’를 비롯해 지난해 출시 이후 엄청난 판매고를
현대기아차, 쎄타2GDi 엔진 평생 보증현대기아자동차가 쎄타2GDi 엔진을 평생 보증한다. 현대기아차는 11일 쎄타2GDi 차량을 대상으로 엔진 예방 안전 신기술인 엔진 진동감지 시스템(이하 KSDS) 적용을 확대한다고 밝혔다. 엔진 결함을 경험한 고객들에게는 보상도 실시할 계획이다. 대상 차량은 쎄타2GDi, 쎄타2 터보 GDi 엔진이 장착된 2010~2019년형 현대차 쏘나타, 그랜저, 싼타페, 벨로스터N, 기아차 K5, K7, 쏘렌토, 스포티지 등 총 52만대다. 이와 함께 미국에서도 10일(현지 시간) 미국 법원에 화해 합의 예비 승인을 신청했다. 2011~2019년형 쎄타2GDi 차량에 대해 KSDS 적용, 평생보증, 국내와 동등한 수준의 보상을 시행하기로 결정했다. 쎄타2GDi 엔진에 대한 외부의 우려를 불식시키고, 고객을 위한 제품 및 서비스 개발 등 자동차 회사 본연의 업무에 더 집중하기 위한 판단이다. 구체적으로 국내에서는 기존 보증기간이 만료돼 콘로드 베어링 소착으로 엔진을 유상 수리한 고객에게 수리비용과 외부업
주차장 있던 차량이 스르륵 내 앞으로… 5G날개 단 자율주행차스파이 영화에나 나올 법한 장면이 실제로 펼쳐졌다. 스마트폰 애플리케이션(앱)을 열어 차량을 호출하자 인근 주차장에 있던 차량이 스스로 움직이더니 건물 입구에 멈춰 섰다. 차에 탑승해 스마트폰 앱에 목적지를 입력하자 이번엔 목적지로 이동했다. 탑승자가 핸들이나 액셀러레이터를 전혀 조작하지 않아도 되는 완전자율주행이었다. 10일 서울 강서구 마곡LG사이언스파크에서 열린 자율주행차 시연 모습의 한 장면이다. LG유플러스는 이날 자율주행차가 주변 차량, 폐쇄회로(CC)TV 등과 5세대(5G) 통신으로 연결돼 주행하는 모습을 선보였다. 자율주행 시연차량으로 쓰인 제네시스 G80에 탑재한 차량과 사물 간 통신기술(5G-V2X) 단말은 LG전자가 개발한 것이다. LG유플러스는 이 차량이 도로 위 상황을 실시간으로 읽어내며 LG사이언스파크 일대 2.5km를 15분간 자율주행 하는 모습을 생중계했다. 구간 통제를 하지 않은 일반 도로에서 자율주행을 선보이는 것은 이번이 처음이다. 도로에 보행자가 갑자기 튀어
“독일차에 5G 탑재 새 가치 창조”“한국 내 수입차의 60% 이상이 독일 차다. 독일 차에 5세대(5G)·인공지능(AI) 기반 T맵과 같은 모빌리티 서비스를 탑재하면 새로운 가치를 소비자에게 제공할 수 있다.” 박정호 SK텔레콤 사장이 지난달 27일 독일 베를린에서 열린 ‘5Germany’ 콘퍼런스에서 독일 현지 정·재계에 5G 성공 경험과 협력 방안을 제시했다. 5Germany는 독일의 5G 기반 산업 혁신을 모색하기 위한 행사로, 현지 교통·인프라부 장관과 BMW, 도이치텔레콤, 바스프 등 독일 주요 대기업 그룹 대표들이 참석했다. 10일 SK텔레콤에 따르면 박 사장은 현지 관계자들의 요청으로 해당 콘퍼런스에서 ‘대한민국은 어떻게 5G 글로벌 리더가 되었는가’를 주제로 화상 연설을 했다. 독일은 최근 도이치텔레콤, 보다폰 등 주요 통신사를 중심으로 베를린, 쾰른, 뮌헨 등 일부 지역에 5G 상용화를 시작하는 초기 단계에 진입했다. 상대적으로 5G 기반 인프라 구축에 뒤처져 있다는 위기의식에서 한국의 사례를 통해 5G 경험을 공
[르포]폴크스바겐 츠비카우 공장 가보니… 전기차 ‘ID.3’ 생산 임박프랑크푸르트에서 약 400km 떨어진 츠비카우. 독일 동부 작센지방의 작은 공업도시가 다시 한 번 도약을 꿈꾸고 있다. 1900년대 초부터 독일 자동차 공업의 중심지였던 츠비카우는 2기통 트라반트를 처음 만들던 곳이었다. 트라반트는 당시 최고 기술력을 자랑했던 프랑스 차량에 비해 현저히 뒤떨어지는 수준에 불과했다. 100년이 흐른 지금은 전세가 크게 역전됐다. 이곳은 전세계를 누비는 폴크스바겐 차량의 핵심 생산 기지로 우뚝 솟았고, 나아가 자동차 산업 전동화 전환을 실현하기 위해 박차를 가하고 있다. 지난달 12일 ‘퓨처 모빌리티’의 새 역사가 쓰이는 폴크스바겐 츠비카우 공장을 찾았다. 아우디폭스바겐코리아가 속한 폴크스바겐그룹이 자사 최초 순수전기차 ID.3 생산 발표 이후 츠비카우 공장을 언론에 공개한 건 이번이 처음이다. 자동차 업계는 츠비카우 공장 변화에 주목하고 있다. 내연기관 생산라인이 전기차 제작 공정으로 완전히 바뀌는 첫 사례기 때문이다. 이는 글로벌 완성차업체 가운데 가장 빠른 행보다
제네시스 ‘GV80’, 토종 럭셔리 SUV의 탄생■ 하반기 SUV 최대 기대작, 제네시스 ‘GV80’이 온다 브랜드 최초 SUV 모델 내달 출시 콘셉트카 디자인 고스란히 반영 6000만 원대 초반 가격 형성 예상 제네시스 브랜드의 첫 SUV 모델인 GV80 출시가 한 달(11월 출시 예정) 앞으로 다가오면서 소비자의 관심이 뜨겁다. SUV 시장의 중심이 대형으로 옮겨가고, 프리미엄급 모델을 원하는 소비자가 늘어나는 분위기가 GV80에 대한 기대를 높이는 원동력이다. 준대형 SUV급인 GV80의 경쟁상대는 메르세데스-벤츠 GLE, BMW X5, 아우디 Q7 등 전통의 럭셔리 SUV 강호들이다. 그동안 국산차가 넘을 수 없는 거대한 벽처럼 보였던 브랜드와 차종이지만 이제는 시대가 바뀌었다. 제네시스 브랜드는 미국에서 2년 연속 프리미엄 브랜드 신차 품질조사 1위를 기록할 정도로 가치를 인정받으며 시장에 안착했다. 먼저 출시해 호평을 받고있는 G70, G80, G90 등 세단 모델들이 보여준 가격 및 디자인 경쟁력을 고려해보면 GV80 역시 글로벌
포르쉐, 3분기 글로벌 20만2318대 판매…전년比 3%↑포르쉐가 올해 3분기까지 전 세계 총 20만2318대의 차량을 인도하며 전년 동기 대비 3% 성장을 기록했다고 10일 밝혔다. 카이엔과 마칸의 높은 수요가 실적을 견인했다. 최근 쿠페와 플러그인 하이브리드 모델을 새롭게 선보인 카이엔은 전년 대비 25% 증가한 6만2022대가 판매됐다. 마칸 역시 전년 대비 9% 증가한 7만3967대 인도되며 실적을 주도했다. 지역별로는 아시아 및 북아메리카의 성장세가 눈에 띄었다. 특히 전반적인 경기 둔화에도 불구하고 중국과 미국에서 강력한 시장 지위를 유지했다고 포르쉐측은 밝혔다. 중국에서는 전년 대비 15% 증가한 6만4237대 인도했으며, 중국에 이어 2위를 기록한 미국에서는 전년 대비 6% 증가한 4만5062대를 인도했다. 아시아태평양, 아프리카 및 중동 지역에서는 전년 대비 11% 증가한 8만6235대를 판매했다. 유럽의 경우, WLTP 및 가솔린 미립자 필터 기술 전환의 여파로 판매량이 일시적으로 감소했다. 데틀레브 본 플라텐 포르쉐 AG 영업
포르쉐, ‘파나메라’ 10주년 기념 모델 공개…내년 상반기 국내 출시포르쉐는 플래그십 모델 ‘파나메라’ 출시 10주년을 기념하는 스페셜 에디션을 8일 공개했다. ‘파나메라 10주년 에디션’은 파나메라 4와 파나메라 4 스포츠투리스모, 파나메라 4 E-하이브리드, 파나메라 4 E-하이브리드 스포츠투리스모 등 총 4개 모델로 선보인다. 국내에서는 파나메라 4와 파나메라 4 E-하이브리드 2종이 내년 상반기 출시될 예정이라고 포르쉐코리아는 전했다. 파나메라 10주년 에디션은 섀시와 편의사양이 업그레이드됐고 전용 디자인이 더해진 것이 특징이다. 새틴 글로스 화이트 골드 메탈릭(White Gold Metallic) 컬러 21인치 스포츠 디자인 휠을 장착했고 전용 로고가 프론트도어에 부착됐다. 기념 로고는 실내 트림패널과 엔트리가드에도 각인됐다. 또한 블랙 컬러 가죽과 화이트골드 스티칭으로 내부를 꾸몄다.섀시의 경우 포르쉐액티브서스펜션매니지먼트(PASM)와 파워스티어링플러스를 포함한 어댑티브 3 챔버 에어서스펜션 등을 적용했다. 하이브리드 모델은 기본사양인 3.6kW 온보드차저
200km이상 과속차량 92%는 외제차…과속 1위 포르쉐 카이엔S 최근 3년간 시속 200km 이상 과속으로 적발된 차량의 92%는 수입차인 것으로 나타났다. 국회 행정안전위원회 소속 더불어민주당 김영호 의원은 8일 경찰청으로부터 제출받은 ‘과속 차량’ 자료를 분석한 결과를 공개하고 이같이 밝혔다. 김 의원에 따르면 최근 3년간 시속 200km 이상 주행하다 단속된 차량은 63대이며 이중 5대만 국산차였다. 고정식 과속단속장비에 적발된 차량 중 가장 빠른 차량은 포르쉐의 ‘카이엔 S 디젤’으로 시속 227km로 주행하다 적발됐다. 이 외에 ‘포르쉐 911 터보 S 카브리올레’, ‘페라리 458’, ‘벤틀리 플라잉 스퍼’ 등 고가의 수입차가 다수 적발됐다. 김 의원은 “제한속도를 무시하는 과속운전은 자신뿐만 아니라 타인의 안전까지 위협하는 위험한 일”이라고 말했다. 그는 “20대 국회에 초고속 과속 운전에 대한 처벌을 강화하는 도로교통법 개정안을 발의했으나 아직 계류 중인 상황”이라며 “타인의 목숨을 볼모로 자신의 쾌감을 위해 달리는 무법질주 차량
[원성열 기자의 CAR & TRACK] ‘소형차급 연비’ 준대형 세단의 혁명■ 압도적 연비 매력적…기아차 ‘K7 하이브리드’ 시승기 공인연비 16.2km/L 효율성 높아 가솔린 모델과 가격 차이도 작아 안전사양 강화·배터리도 평생보증 올해 6월 출시한 기아차 K7 프리미어가 현대차 그랜저를 제치고 준대형차 시장 1위를 달리고 있다. 9월에만 6176대가 팔려 3개월 연속 기아차 월간 판매량 1위에 올랐고, 그랜저(4814대)와 비교해 28%나 높은 판매량을 기록했다. 기아차가 3년 만에 선보인 부분변경 모델인 k7 프리미어는 2.5 가솔린, 3.0 가솔린, 2.4 하이브리드, 2.2 디젤, 3.0 LPi 등 다섯 가지 엔진 라인업을 갖추고 있다. 그 중 가장 매력적인 모델은 2.4 하이브리드다. 서울에서 가평까지 왕복 200km에 걸쳐 K7 하이브리드를 시승했다. ● 고속도로 실연비 19kmL 이상, 연비만으로도 매력적 8월 유류세 인하혜택이 종료된 이후 휘발유 가격이 지속적으로 오르면서 하이브리드차에 대한 관심이 다시 높아지고 있다. 같은 등급의 차를 타면서 유류비가
볼보트럭코리아, 누적 판매 2만5000대 돌파볼보트럭코리아는 국내 수입 상용차 브랜드 최초로 누적 판매대수 2만5000대를 돌파했다고 8일 밝혔다. 볼보트럭코리아는 1997년 1호차 출고를 시작으로 10년만인 2007년에 5000호, 5년이 지난 2012년에 1000호, 그리고 이후 3년만인 2015년 10월에 1만5000호 트럭을 출고하며 지속적인 성장세를 보였다. 또한 설립 20주년을 맞이한 2017년 6월, 2만호 출고에 이어 2019년 10월 2만5000호 모델을 출고하며 국내 수입 상용차 브랜드 중 최대 판매량을 기록하고 있다. 볼보트럭코리아는 지난 7일 경기도 평택 볼보트럭 종합출고센터에서 2만5000번째 출고 모델인 볼보 FMX덤프트럭 구매 고객(김혜경 씨)을 초청해 차량 출고식을 진행했다. 이날 출고된 모델은 볼보 FMX 덤프트럭으로 건설작업에 적합한 최고의 건설장비 트럭으로 높은 생산성과 내구성을 특징으로 한다. 이날 출고식에 참석한 김영재 볼보트럭코리아 대표는 “지난 2017년 볼보트럭코리아가 설립 20주년을 맞았던 해
[시승기] 쉐보레 트래버스…한국GM의 ‘정공법’한국GM이 ‘쉐보레 트래버스’를 선보이고 국내 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장 공략에 나섰다. 쉐보레 트래버스는 한국GM이 위축된 브랜드 위상을 끌어올리기 위해 내놓은 야심작으로 볼 수 있다. 특히 지난해 출시한 SUV 모델 ‘쉐보레 에퀴녹스’가 기대에 미치지 못했고 기존 주력 모델 노후화로 내수 하락세가 지속되고 있는 가운데 브랜드에 활력을 불어넣을 ‘구원투수’로 등판한 것이다. 정통 픽업트럭 모델인 ‘쉐보레 콜로라도’ 역시 힘을 보태기 위해 국내에 상륙했다. ○ 쉐보레 트래버스, 한국GM 구원투수로 등판 ‘기묘한’ 판매 및 마케팅 전략에서도 한국GM이 트래버스와 콜로라도에 거는 기대감을 엿볼 수 있다. 먼저 한국GM은 신차 출시에 앞서 한국수입자동차협회(KAIDA)에 가입했다. 트래버스와 콜로라도가 전량 미국에서 생산돼 국내 도입되는 차종인 만큼 철저하게 ‘수입차’로 관리해 마케팅을 전개하겠다는 의도다. 이를 통해 다른 대형 SUV와 가격 경쟁에서 우위를 점할 수 있을 것이라고 판단한 모양새
“물량확보” 선거 공약 내건 기아차 노조기아자동차의 차기 노동조합 집행부 선거전에서 공장 간 친환경차의 생산물량 확보가 핵심 이슈로 떠오르고 있다. 과거 임금인상이나 복지제도 확대가 주요 관심사였던 것과 비교하면 크게 달라진 모습이다. 기존의 내연기관차 중심의 완성차 수요는 감소하고 친환경차의 판매가 늘어나는 상황에서 일자리를 지키기 위해서는 같은 회사의 공장들 간에도 생산 물량을 확보하기 위한 경쟁이 불가피해진 탓이다. 3일 전국민주노동조합총연맹(민노총) 금속노조 기아차지부에 따르면 차기(26대) 집행부를 뽑는 선거에 총 5개 그룹이 후보 등록을 마쳤다. 조합원 3만여 명이 속한 기아차 노조는 선거를 통해 지부장(노조 위원장)과 짝을 이룬 소하·화성·광주공장 지회장 등 임원 8명을 2년마다 선출한다. 이번 선거에 출마한 5개 그룹은 모두 핵심 공약으로 ‘친환경차 생산 설비 확보를 통한 추가 물량 확보’를 공약으로 내걸었다. 노조 위원장에 출마한 후보들은 특정 공장의 친환경차 설비 투자를 언급하지는 않고 있다. 하지만 함께 러닝메이
일본車 부진 속 9월 수입차 판매 17.3%↑…‘벤츠·BMW·아우디’ 질주지난달 국내 수입차 시장은 성장세를 기록했다. 한·일 무역갈등 여파로 일본 브랜드는 전반적으로 부진했지만 독일 업체들이 물량을 쏟아내 전체 실적을 끌어올렸다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난 9월 수입차 신규등록대수가 2만204대로 전년 동기(1만7222대) 대비 17.3% 증가한 것으로 집계됐다고 4일 밝혔다. 올해 1~9월 누적 등록대수는 16만7093대로 전년(19만7055대) 대비 15.2% 감소했다. 브랜드별로는 메르세데스벤츠가 7707대로 가장 높은 판매고를 올렸다. E클래스(고성능 모델 포함)가 무려 4099대 팔리면서 실적을 이끌었다. BMW는 4249대로 2위다. E클래스 라이벌 모델인 5시리즈 판매량은 2496대다. 최근 본격적으로 판매 재개에 들어간 아우디는 1996대로 3위에 올랐다. 신차 A5가 483대 팔렸고 스포츠유틸리티차량(SUV) Q7 판매대수는 1513대를 기록했다. 이어 미니 1031대, 볼보 996대, 지프 928대, 랜드로버 492대, 렉서스 469대, 포

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