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타던 차 팔고 중고차 구입…‘맞교환’ 증가세투명한 거래 과정과 편리함을 이유로 타던 차를 새로운 중고차로 맞교환하는 소비자들이 늘고 있는 것으로 나타났다. 20일 케이카에 따르면 맞교환 서비스로 중고차를 거래한 고객은 2016년 11.1%, 2017년 13.3%, 2018년 14%로 꾸준히 증가했다. 맞교환 서비스란 기존에 타던 차를 파는 동시에 새로운 차를 구매하는 것으로, ‘대차’라고도 부른다. 중고차 맞교환을 하는 소비자들은 대부분 타던 차를 매각하고 기존 차 보다 더 큰 차종을 구매하는 것으로 분석됐다. 케이카에서 타던 차를 팔고 새로 중고차를 구매한 고객 중 32.2%는 다음 차로 스포츠유틸리티차량(SUV)·레저차량(RV)을 선택했다. 뒤이어 대형차, 중형차, 준중형차 순이었다. 세부적으로 살펴보면 경차를 타던 고객은 SUV·RV 차종으로 바꾸는 경우가 29.1%로 가장 높게 나타났으며, 경차에서 준중형차로 바꾸는 고객이 25.9%였다. 소형차와 준중형차를 타던 고객도 SUV·RV 차종으로 맞교환하는 비율이 각각 31%, 31
롤스로이스, 세계 최초 브랜드 체험공간 ‘청담 부티크’ 개관롤스로이스모터카가 세계 최초로 고객 맞춤형 비스포크 공간을 서울에 20일 개관했다. 롤스로이스에 따르면 서울 청담 부티크는 브랜드 가치를 체험하고 즐길 수 있는 고객중심형 복합문화 전시장이다. 기존 롤스로이스 모터카 서울 청담 전시장을 확장 이전해 ‘글로벌 1호’ 부티크로 새롭게 탄생하게 됐다. 청담 부티크는 롤스로이스만의 철저한 고객 중심 경영철학이 반영된 결과물이다. 고객이 자동차를 전시하고 구매하는 기존 전시장 틀에서 벗어나 모든 구매 과정 자체에 몰입하는 동시 즐거움을 느낄 수 있는 감성적 환경이 필요하다고 판단했다. 이에 유명 패션 브랜드의 플래그십 스토어가 밀집해 있는 청담 도산대로로 자리를 옮겨 접근성과 편의성을 높였다. 또한 최상위 고객들의 라이프 스타일에 걸맞는 차별화된 공간을 탄생시키고자 각 영역에서 최고 권위를 자랑하는 럭셔리 전문 건축가, 소재 전문가, 인테리어 디자이너를 투입해 최고급 부티크를 완성시켰다. 또한 롤스로이스가 제공하는 무한한 창의적 표현을 고객들이 경험할 수
현대차 中 생산 세단 필리핀 수출…판매 부진 ‘고육책’현대자동차가 중국 공장에서 생산된 차량의 동남아 수출을 시작했다. 중국에서 판매부진이 계속되자 재고 차량의 효과적인 처분을 위해 해외수출을 결정했다. 20일 현대차에 따르면 중국 충칭 공장에서 생산된 소형 세단 레이나(국내명 베르나) 600대를 지난달 필리핀에 수출했다. 현대차가 중국 공장의 해외수출에 나선 이유는 현지 판매 감소에 따른 부진이 장기화된 영향이다. 지난해 현대차가 중국에서 판매한 승용차는 80여만대로 사드 보복 전 연간 100만대 수준에 크게 못 미치고 있다. 현대차는 중국 충칭, 베이징 1~3, 창저우 등에 현지 공장 5곳을 운영 중이다. 이들 공장은 연간 180여만대 생산이 가능한데 판매부진이 계속되며 가동률은 50% 수준을 밑돌고 있는 실정이다. 부진을 타개하려면 판매량 증가→공장 가동률 개선의 선순환이 이뤄져야하지만 중국 자동차 시장이 전체적으로 위축돼 당장 판매개선을 기대하기 어렵다. 현대차가 중국 공장 생산 차량의 해외수출에 나선 이유다. 중국의 정치·산업 특성상
제네시스, ‘G90 리무진’ 출시… 가격 1억5511만원 책정제네시스는 플래그십 세단 G90 리무진 모델을 출시했다고 19일 밝혔다. 제네시스에 따르면 ‘G90 리무진’은 기존 세단보다 전장이 총 290mm 늘어나 더욱 웅장한 외관과 여유로운 뒷좌석 공간을 확보했다. 또 세미 애닐린 가죽 시트와 퍼스트 클래스 VIP 시트 등 최고급 사양이 적용돼 높은 품격과 안락한 승차감을 갖춘 것이 특징이다. 실내는 B필러 250mm, 후석도어 40mm 연장돼 실내공간(레그룸)이 총 290mm 늘어나 동급 최대 수준의 여유로운 공간이 확보됐다. ▲리무진 전용 퀼팅 패턴 ▲투톤 스티어링 휠(투톤 내장 컬러 적용 시) ▲블루와 브라운 투톤 리무진 전용 컬러가 추가로 들어간다. 이와 함께 항공기 1등석 시트처럼 버튼 하나만 누르면 ▲독서 ▲영상 시청 ▲휴식 등 다양한 착좌 모드로 변형이 가능한 ‘퍼스트 클래스 VIP 시트’는 미끄러짐 없이 부드럽고 안정되게 몸을 감싸는 최상의 안락감을 제공한다. 전동식 레그서포트를 포함한 총 18개 방향의 시트 전동 조절 기능으로 머리부터 어
시트로엥, 브랜드 탄생 100주년 기념 ‘에이미 원 콘셉트’ 공개시트로엥은 2019 제네바 모터쇼에서 브랜드 탄생 100주년을 기념하는 콘셉트카 ‘에이미 원 콘셉트(Ami One Concept)’를 공개한다고 20일 밝혔다. 이번 콘셉트카는 고객의 이동성을 높이고자 도전을 거듭한 시트로엥 100년사를 담은 것이 특징이다. 특히 100% 디지털화, 자율주행, 전동화와 고객 맞춤형 서비스를 녹여냈다. 운전면허가 없어도 애플리케이션을 통해 누구나 이용할 수 있으며 QR코드 인식을 통해 차량에 접속 가능하다. 콘셉트카는 대기와 교통 환경 이슈로 차량 출입 요건이 강화되고 있는 유럽 시내에서도 제약없이 이동할 수 있도록 설계됐다. 계기반 위에 스마트폰을 꽂으면 차량이 사용자와 주행 정보를 인식해 카셰어링부터 중장기 대여까지 활용 범위는 무한대다. 또한 이산화탄소를 배출하지 않으며 최고 속도 45km/h, 완충 시 100㎞의 주행 가능 거리를 제공한다. 전장 2.5m, 전고 1.5m 콤팩트한 큐브 형태엔 최대 2인까지 탑승할 수 있다. 동아닷컴 정진수 기자 brjean
르노삼성, 전기차 가격 최대 250만원 인하…“전기차 대중화 앞장선다”르노삼성자동차는 전기차 SM3 Z.E.와 르노 트위지 가격을 인하했다고 18일 밝혔다. 특히 준중형 전기차 SM3 Z.E.는 연식 변경을 거치면서 상품성이 개선됐지만 가격은 250만 원 내렸다. 트림에 따라 3700만~3900만 원이다. 초소형 전기차 트위지는 70만 원 인하됐다. SM3 Z.E.는 연식 변경된 2019년형으로 선보이면서 내외관 상품성이 보강됐다. 새로운 8인치 내비게이션이 적용됐으며 전기차 충전 관련 화면 표시도 업그레이드 됐다. 외관은 헤드램프 베젤과 루프, 사이드미러가 블랙 컬러로 꾸며졌고 테일램프는 다크 크롬 장식이 더해졌다. 배터리 및 주행성능은 기존과 동일하다. 1회 충전 시 최대 주행가능거리는 213km다.70만 원 인하된 트위지 가격은 트림에 따라 1430만~1480만 원으로 책정됐다. 일반 자동차 주차공간에 3대 주차가 가능한 초소형 전기차 모델로 에어백과 디스크 브레이크, 4점식 안전벨트, 탑승자 보호 캐빈 등을 갖췄다. 가정용 220V 콘센트로 충전이 가능하며 완충
‘뷰:티풀’ 코란도 실물 공개… 2216만~2823만원 예상쌍용자동차는 신차 코란도 실물을 공개하고 사전계약에 돌입한다고 18일 밝혔다. 쌍용차에 따르면 신차는 낮고 넓은 디자인 기반에 ‘활 쏘는 헤라클레스’를 모티브로 역동성과 균형감을 갖춘 외관디자인과 첨단 하이테크 인테리어를 완성했다. 코란도에는 새롭게 개발된 고성능∙고효율 1.6ℓ 디젤 엔진이 탑재되며 동급 최초 ▲첨단차량제어기술 딥컨트롤(Deep Control) ▲운전석 무릎에어백을 포함하는 7에어백을 적용해 최고 수준의 안전성과 운전편의성을 확보했다. 이와 함께 골프백 4개와 여행용 손가방 4개를 동시에 수납 가능한 동급최대 551ℓ 적재공간 등 뛰어난 활용성을 갖추고 있다. 동급 최초 10.25인치 디지털 클러스터, 9인치 AVN 스크린을 포함하는 디지털 인터페이스 블레이즈 콕핏을 기반으로 한 하이테크 인테리어와 뛰어난 멀티미디어 성능을 경험할 수 있다. 엔트리 모델인 샤이니부터 ▲긴급제동보조(AEB) ▲차선 유지보조(LKA) ▲앞차 출발 알림(FVSA) ▲부주의 운전경보(DAA) ▲안전
가격 비싼 수소차 보험료 부담은 얼마나?김석민 씨(48)는 최근 수소차에 관심이 커졌다. 정부가 올해 수소차 구매 보조금으로 3600만 원을 지원해 주기 때문이다. 서울시는 2022년까지 수소차 3000대를 보급하겠다고 했다. 김 씨는 보조금이 줄거나 끊기기 전에 차를 구매할 계획이지만 자동차 보험료가 걱정이다. 수소차 원가가 워낙 높은 데다 사고 시 안전성이 의심된다는 우려도 있는 만큼 보험사가 보험료를 높게 책정할 것 같아서다. 결론부터 말하면 현재 수소차는 일반 내연기관 차량과 같은 보험상품을 적용받는다. 즉, 가격대가 비슷한 내연기관 자동차와 보험료가 비슷하다. 1971년생인 김 씨가 2018년식 현대자동차 넥쏘를 구매한 뒤 대물 3억 원, 1인 한정으로 보험에 가입하려고 한다면 보험사마다 다소 차이가 있겠지만 보험료는 대략 60만 원에서 65만 원 사이다. 여기에 인터넷으로 가입하면 10만 원 정도를 깎을 수 있다. 수소차가 전용 상품이 아닌 일반 보험 상품을 적용받는 이유는 수소차가 아직 대중화되지 않았기 때문이다. 이미 대
벤츠 7인승 밴 ‘V클래스’ 국내 도입…“럭셔리 밴 시장 개척”메르세데스벤츠 밴 모델 국내 공식 바디빌더인 와이즈오토가 벤츠 7인승 중형 밴을 국내 도입한다. 미국 시장에 공급된 ‘벤츠 메트리스(Metris)’를 직접 수입해 국내 럭셔리 중형 밴 시장을 개척한다는 방침이다. 벤츠 메트리스는 V클래스의 북미 버전으로 국내에서는 와이즈오토가 직접 실내를 고급화 해 ‘브이스타’라는 이름으로 판매한다. 와이즈오토는 14일 직접 수입한 벤츠 7인승 중형 밴 ‘브이스타(V-Star)’를 선보이고 본격적인 판매에 들어간다고 밝혔다. 브이스타는 일반 모델인 벤츠 메트리스를 호화 럭셔리 밴으로 탈바꿈 시킨 버전으로 국내 고급 밴 시장을 목표로 판매된다. 벤츠 스프린터 기반 대형 밴 ‘유로코치·유로스타’와 마찬가지로 인테리어 제작은 와이즈오토가 담당한다. 다만 수입 방식은 차이가 있다. 유로코치와 유로스타는 다임러트럭코리아가 국내에 공식 수입한 모델을 구입해 실내 제작 후 판매되지만 이번에 선보인 브이스타는 와이즈오토가 직접 미국에서 수입해 실내 개조 후 판매하는 방식이다. 다
“투자자 떠나면 노동자 길거리 나앉아… 일자리 지키는게 우선”12일 경기 평택시 쌍용자동차 공장 조립라인. 회색, 빨간색 등 다양한 색상의 픽업트럭인 ‘렉스턴 스포츠칸’이 늘어서 있었다. 공장 관계자는 “과거에는 노사 협약에 따라 생산했지만 요즘은 고객 주문에 따라 물량을 조절한다”며 “고객 주문이 많아 생산도 많은 것”이라고 말했다. 노사가 합심해 고객 수요에 맞춰 생산을 탄력적으로 조정하고 있다는 뜻이다. 이날 만난 정일권 쌍용차 노조위원장은 “대주주는 투자하고, 경영진은 차를 많이 팔고, 우리 노동자는 열심히 차를 만들어 회사를 살리는 ‘3자 책임경영’이 가장 중요하다고 본다”고 했다. 그가 이렇게 말하는 이유는 10년 전엔 이런 원칙이 적용되지 않았기 때문이다. 중국 상하이자동차가 대주주였던 2004∼2009년 쌍용차는 차종 투입 비율을 노사 협의로 정해야 했다. “노사가 소통해보려 해도 상급단체인 금속노조가 파업 지령을 내리면 지도부는 어길 수 없었다. 어기면 징계를 받았기 때문”이라는 게 정 위원장의 설명이다. 노사 대립이 이어지다 상하이차는
현대글로비스 “온라인 중고車 진출”… 판 커지나현대글로비스가 중고자동차 도매 사업을 확장한다. 기존 오프라인 중심의 사업에서 벗어나 온라인 플랫폼을 통해 거래 접점을 넓힌다는 전략이다. 중고차 업계에서는 현대자동차그룹 계열사인 현대글로비스의 도매 사업 확대가 시장 규모를 키우는 계기가 될 것으로 보면서도 소매 사업까지 침범하는 게 아니냐는 우려도 나온다. 13일 현대글로비스에 따르면 다음 달 14일 열리는 정기 주주총회에서 이 회사는 사업 정관에 ‘온라인 중고차 거래 관련 일체의 사업’을 추가할 예정이다. 현대글로비스는 이미 ‘오토 옥션’이라는 브랜드로 홈페이지를 열어 온라인 중고차 도매 플랫폼을 준비하고 있다. 현대글로비스는 2001년부터 중고차 도매 사업을 시작했다. 그동안 전국 3개 오프라인 매장에서 중고차 매매 사업자 등을 대상으로 현대글로비스가 직접 매입한 중고차를 경매로 판매해왔다. 누적 출고량은 지난해 11월 기준으로 100만 대를 넘어섰다. 하지만 AJ렌터나 롯데렌터카 등 다른 중고차 도매 사업자와 달리 온라인 플랫폼을 구축하지
[신차 시승기]견고해진 기아차… 쏘울 부스터·K3 GT ‘돌격’기아자동차 허리춤이 한층 견고해지고 있다. 최첨단 기술 반영과 강력한 동력 성능이 접목되면서 완전히 다른 차가 등장하기 시작한 것이다. 최근 세대변경을 거친 ‘쏘울’과 ‘K3’는 기아차 허리에 힘을 실어줄 핵심 모델들이다. 두 차량은 상대적으로 접근하기 쉬운 가격대에 뛰어난 달리기 능력, 주로 고급차에 적용됐던 첨단 사양을 동시에 만나볼 수 있어 매력적으로 다가온다. 최근 새얼굴로 치장한 쏘울 및 K3를 타고 서울 근교를 돌아봤다. 우선 ‘부스터’란 이름을 달고 기해년 첫 달 출시된 3세대 쏘울은 차명 그대로 빨라진 게 특징이다. 기아차는 이번 쏘울 동력성능을 강화하면서 최적의 서스펜션 조화를 찾아냈다. 여기에 제동 능력까지 강화하면서 안정적인 주행 능력을 발휘하는 차로 만들었다. 쏘울 부스터 시승 초점은 단연 주행 성능에 맞췄다. 시승은 서울 강동구에 위치한 스테이지 28에서 경기도 포천 편도 약 60km 구간으로, 고속도로와 와인딩 코스 7대 3 비율로 정했다. 중간에 자동차 경
친환경 바람타고 쏟아지는 전기車… 나도 한번 타볼까글로벌 주요 완성차 업체가 올해 국내 시장에 전기자동차를 연이어 출시한다. 지난해 국내 전기차 연간 판매량이 3만2000대를 넘어서는 등 친환경 차량 시장이 빠르게 커지고 있는 것을 겨냥한 전략이다. 전기차도 소형부터 고급형까지 다양한 형태로 출시돼 시장을 뜨겁게 달굴 것으로 전망된다. 올해 국내 전기차 시장에서 포문을 연 차량은 재규어랜드로버의 ‘아이 페이스(I-PACE)’다. 아이 페이스는 재규어랜드로버의 첫 순수 전기차로 지난달 출시됐다. 스포츠유틸리티차량(SUV)인 아이 페이스는 1회 충전으로 333km를 달릴 수 있다. 최고 출력 400마력에 최대토크 71.0kg·m를 내기 위해 2개의 전기모터를 사용한다. 가격은 최소 1억1040만 원. 재규어랜드로버코리아 관계자는 “영하 40도 지역의 빙판길과 눈길에서도 안정적인 주행 능력을 검증받은 것이 장점”이라고 설명했다. 기아차는 신형 소형 전기차 ‘쏘울 부스터 EV’를 내놓는다. 배터리는 기존 쏘울 EV 대비 2배 이상 늘어난 75kWh로 3
현대차, 르 필 루즈·팰리세이드 ‘2019 iF 디자인상’ 수상현대자동차는 ‘르 필 루즈’ 콘셉트와 ‘팰리세이드’가 독일 국제포럼디자인이 주관하는 ‘2019 iF 디자인상’ 제품 디자인 부문 수송 디자인 분야에서 각각 본상을 수상했다고 12일 밝혔다. iF 디자인상은 레드닷, IDEA 디자인상과 함께 세계 3대 디자인상 중 하나로 평가 받고 있다. 올해는 총 6375개 출품작 중 66개가 금상 수상의 영예를 안았다. 현대차는 지난 2014년 2세대 제네시스(DH)가 수상한 것을 시작으로 ▲2015년 i20 ▲2016년 아반떼·투싼 ▲2017년 i30 ▲2018년 i30 패스트백·코나·현대 모터스튜디오 고양·쏠라티 무빙 스튜디오에 이어 올해 르필루즈 콘셉트·팰리세이드까지 6년 연속 iF 디자인상을 받았다. 현대차는 지난해 제네바모터쇼에서 디자인 콘셉트카인 ‘르 필 루즈’를 최초 공개한 바 있다. 르 필 루즈는 영어로 ‘공통의 맥락’이라는 의미를 지닌 프랑스어 관용어구에서 명명됐으며 현대차 디자인의 과거와 현재, 미래가 하나의 테마로 연결돼 있음을 뜻한다. 특
‘안전입증됐다더니’ 허위광고로 소비자 기만 #. 스포츠유틸리티 차량(SUV) ‘라브(RAV)4’가 미국 기관에서 최우수 안전등급을 받았다고 광고한 한국토요타는 정작 국내에서 광고와 다른 모델을 판매했다. 토요타는 유럽과 중국, 일본 등 다른 나라에서도 국내 출시모델과 같은 모델을 판매했지만 이런 과장광고는 우리나라에서만 한 것으로 드러났다. #. 한국닛산은 인피니티 Q50 2.2d의 실제 연비인 14.6㎞/l를 15.1㎞/l로 부풀린 광고를 했다. 한국닛산은 닛산 본사에서 받은 시험성적서에 명시된 연비데이터를 조작해 관계부처 승인을 받았고, 이를 차량 광고에까지 활용했다. 닛산은 배출가스 기준을 충족시키지 못한 캐시카이 디젤 모델을 판매하면서도 홈페이지에 유로6 기준을 충족한 것처럼 광고를 했다. 세계 정상급 연비와 친환경차 기술로 국내 시장에서 점유율을 높여가고 있는 일본 자동차브랜드들이 허위·과장 광고로 신뢰도 위기에 처했다. 토요타는 지난해 캠리 하이브리드를 앞세워 1만6774대를 판매, 전년 동기 대비 43.4% 성장했지만 올
국산 자동차 대체 인증품 첫 출시…가격 65% 수준창원금속공업, 싼타페TM 휀더 인증…본격 생산 “정품과 성능·품질 유사…대체 부품 시장 활성화” 국산 자동차 최초로 인증받은 대체 부품(이하 인증품)이 출시된다. 성능과 품질은 기존 부품과 유사하면서 가격은 65% 수준이어서 국내 부품산업 발전에 기여할 것으로 보인다. 국토교통부는 국내 자동차 부품회사인 ‘창원금속공업’이 지난달 현대차의 싼타페TM 모델의 전방 좌우 휀더 인증을 완료하고 본격적인 생산에 착수했다고 11일 밝혔다. 앞서 국토부는 국내 대체 부품 시장 활성화를 위해 관련 인증제도를 도입했다. 한국자동차부품협회가 인증해 소비자들이 안심하고 대체 부품을 사용할 수 있도록 하는 제도다. 이번에 처음 출시된 인증품은 9개 항목 시험에서 기존 주문자상표부착생산(OEM) 부품과 품질과 성능이 거의 같은 것으로 나타났다. 가격은 OEM 부품의 약 65%다. 이상일 국토부 자동차정책과장은 “인증품 출시는 다양한 부품업체의 인증품 시장 진출을 촉진하는 계기가 될 것”이라며 “앞으로
노사갈등-고임금에 속병… 한국 車산업, 글로벌 경쟁서 뒤처져르노삼성자동차 부산공장은 2013년만 해도 가동률이 50%를 밑돌았다. 이듬해부터 상황이 달라졌다. 르노그룹이 일본 닛산의 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘로그’ 생산을 부산 공장에 맡겼기 때문이다. 생산량은 26만 대 이상으로 치솟아 가동률이 100%에 가까워졌다. 르노삼성은 당시 “노사 합심으로 생산성을 높인 결과”라고 말했다. 닛산 로그 생산 계약은 올해 9월 완료된다. 하지만 르노그룹은 최근 르노삼성에 ‘재계약이 없을 수 있다’는 경고를 던졌다. 노조 파업이 장기화되자 “파업이 계속되면 신차 배정 협상의 진행이 불가능하다”고 밝혔다. 노조는 총파업 등 장기전으로 강경 대처한다는 입장이다. 르노삼성이 신차 배정에 실패하면 공장 가동률은 다시 절반으로 떨어진다. 10일 자동차업계에 따르면 한국 자동차 생산량이 3년 연속 후진한 것은 르노삼성 사례처럼 글로벌 공장 간 경쟁에서 한국이 뒤처지고 있기 때문이라는 분석이다. 한국 내 5대 완성차업체 중 현대·기아자동차를 제외한 3곳은 모두 외국계 기업이
‘파업 여파’…르노삼성, 로그 후속물량 日에 뺏길수도르노삼성자동차 노동조합의 파업이 장기화하면서 오는 9월로 생산이 종료되는 닛산 로그의 후속 모델 배정 작업에도 적신호가 켜졌다. 닛산 로그는 르노삼성 부산공장 생산물량의 절반, 수출 물량의 70%가량을 차지하는 핵심 차종이다. 후속 물량을 배정받지 못할 경우 르노삼성의 경쟁력 약화가 불가피하다. 최악의 경우 지난해 초 문을 닫은 한국지엠(GM) 군산공장의 전철을 밟을 수 있다는 우려까지 제기된다. 8일 업계에 따르면 애당초 닛산 로그의 생산 연기 또는 로그를 대체할 후속 차종이 결정돼야 할 시점이지만 르노 그룹의 발표는 이뤄지지 않고 있다. 아직까지 2018년도 임금·단체협약 타결에 이르지 못하고, 역대 최장 파업까지 이어지면서 부산공장으로 신차가 배정될 확률이 계속 낮아지는 모양새다. 르노삼성은 고정비가 인상되면 로그 후속 물량 배정 경쟁에서도 불리한 위치에 놓일 것으로 보고 있다. 르노삼성은 지난 2014년 로그 물량 배정을 놓고 당시 닛산 일본 규슈공장과도 경합을 벌이기도 했는데
쌍용차, 신형 코란도에 ‘딥컨트롤’ 차량제어기술 적용쌍용자동차는 신형 코란도에 최첨단 차량제어기술이 적용된다고 8일 밝혔다. 쌍용차는 내달 출시되는 코란도를 통해 가장 앞선 차량제어기술 ‘딥컨트롤(Deep Control)’을 선보일 예정이다. 딥컨트롤은 카메라와 레이더를 통해 차량 주변을 완벽히 스캐닝해 위험상황에서 즉각적이고 자율적으로 차량을 제어하는 기술이다. 자율주행 기술은 △운전자가 지속적으로 전방을 주시해야 하는 부분적 자율주행(Level 2)에서 △특정 주행환경(고속도로 일부 구간)에서 운전자가 한시적으로 차량제어에서 자유로워지는 제한적 자율주행(Level 3) 단계로 발전하는 과정에 있다(미국자동차공학회(SAE) 분류 기준). 쌍용차는 딥컨트롤이 적용된 코란도를 통해 상용화 최고 수준인 레벨 2.5 자율주행을 달성한 것으로 평가하고 있다. 이와 함께 지능형 주행제어(IACC: Intelligent Adaptive Cruise Control)가 적용된 코란도는 동급최초로 고속도로는 물론 일반도로에서도 안정적인
車 해외판매 연초부터 후진… 험난한 길 예고지난달 국내 완성차 업체들이 내수 시장에선 선전했지만 해외 시장에서 부진해 전체 판매 실적이 지난해보다 떨어진 것으로 나타났다. 올해 전 세계 최대 자동차 시장인 중국과 미국에서의 판매가 부진할 것으로 전망되는 가운데 연초부터 이런 우려가 현실화된 것이다. 6일 각 회사에 따르면 현대·기아자동차, 한국GM, 쌍용자동차, 르노삼성자동차 등 5개 완성차 업체의 지난달 국내외 판매량은 총 58만5607대로 지난해 1월(62만175대)보다 5.6% 감소한 것으로 나타났다. 전반적인 실적 악화에도 불구하고 내수 판매는 지난해보다 나아졌다. 지난달 국내에서 총 11만7464대가 팔리면서 지난해 1월(11만2452대)보다 4.5% 판매가 증가했다. 현대차는 그랜저(1만77대)가 1만 대 판매를 넘긴 가운데 싼타페도 7001대가 팔려 국내에서 6만440대를 달성했다. 지난해 1월 5만1426대에 비하면 17.5%나 늘어난 판매량이다. 쌍용차도 8787대를 팔아 14.5%의 판매량 증가를 보였다. 정부가

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