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현대차, ‘2019 싼타페’ 출시…2695만~3595만원현대자동차는 크롬 라디에이터 그릴을 모든 트림에 기본 적용하고 후측방 모니터, 후석 취침 모드 등을 적용해 상품성을 높인 ‘2019 싼타페’를 출시하고 본격 판매에 돌입한다고 15일 밝혔다. 2019 싼타페는 기존 상위 트림에만 적용했던 크롬 소재의 ▲라디에이터 그릴과 그릴 상단 가니쉬 ▲ 도어 핸들과 도어 하단 가니쉬 ▲리어 범퍼 가니쉬 등을 모든 트림에 기본화하며 외관의 고급감을 높였다. 최상위 트림 ‘인스퍼레이션’에는 반광 크롬 아웃사이드 미러 커버와 반펀칭 스티어링휠로 내외관의 특별함을 더했으며 이중접합 차음유리를 1, 2열 모두 적용하며 실내 정숙성을 높였다. 아울러 방향지시등 조작과 연동해 차로 변경 시 사각지대를 포함한 해당차선의 후측방 영역을 클러스터에 표시해 안전한 주행을 돕는 ‘후측방 모니터(BVM)’, 내비게이션 정보를 바탕으로 터널 진입 약 5초 전에 내기로 공조를 자동 전환해 실내 공기의 질이 저하되지 않도록 돕고 앞유리 워셔액 작동 시에도 내기 공조로 자동 전환해 냄새가
고령운전 면허관리 강화하는 선진국… 운전자에만 맡겨둔 한국12일 경남 양산시 통도사 경내에서는 김모 씨(75)가 몰던 체어맨 승용차가 갑자기 속도를 높이면서 보행자와 도로 가장자리에 앉아 쉬고 있던 사람들을 잇달아 들이받는 사고가 있었다. 이 사고로 1명이 숨지고 12명이 중경상을 입었다. 사고 차량 운전자 김 씨는 급발진 사고라고 주장하고 있다. 하지만 경찰은 운전 미숙에 의한 사고일 가능성이 있다고 보고 조사 중이다. 통도사 경내 사고처럼 65세 이상 운전자가 일으킨 교통사고가 2014년 2만275건에서 해마다 늘어 지난해 3만12건을 기록했다. 고령 운전자에 의한 사고가 급증하면서 이들의 면허증 자진 반납을 유도하는 지방자치단체들도 속속 늘고 있다. 면허증 자진 반납을 기대하는 우리나라와는 달리 일정 연령에 이르면 모든 운전면허 보유자가 운전능력을 다시 평가받도록 하는 등 고령 운전자에 대한 관리를 엄격히 하는 나라들도 있다. 고령자의 운전면허증 효력을 ‘리셋(초기화)’한 뒤 운전능력 평가에서 합격점을 받은 운전자에 대해서만 면허를 갱신해 주는 것
정의선, 고성능 전기車 승부… 동유럽 슈퍼카 업체 1000억 베팅현대·기아자동차가 고성능 전기자동차 개발에 나선다. 이를 위해 글로벌 전기차 분야에서 슈퍼카 제조사로 꼽히는 ‘리막 오토모빌리(리마츠 아우토모빌리)’에 1000억 원 규모의 투자를 단행하고, 2020년에 프로토타입(시범) 고성능 전기차 및 수소전기차 모델을 내놓기로 했다. 현대·기아차는 13일(현지 시간) 크로아티아 자그레브에 위치한 리막 본사에서 8000만 유로(약 1069억 원)를 리막에 투자하고 양사가 전략적 협력에 나선다는 내용의 계약을 체결했다. 현대차가 6400만 유로(약 855억 원), 기아차가 1600만 유로(약 214억 원)를 각각 투자할 계획이다. 현대·기아차는 이번 투자에 따른 보유 지분은 밝히지 않았다. 리막은 2009년 당시 21세였던 마테 리막 최고경영자(CEO)가 크로아티아에 세운 고성능 전기차 스포츠카 회사다. 설립 10년도 안 된 지난해에 최고 속도 시속 415km, 제로백(정지 상태에서 시속 100km에 도달하는 시간) 1.85초, 최고출력 1888마력을 자랑하는
기아차, 신규 글로벌 소형SUV 외장 렌더링 이미지 공개정통 SUV를 모던하게 재해석 올 하반기 국내 출시, 돌풍 기대 기아자동차가 글로벌 소형 SUV 시장 공략을 위한 야심작인 ‘하이클래스 소형 SUV’ 외장 렌더링 이미지를 14일 최초로 공개했다. 기아차의 새로운 글로벌 소형 SUV는 올해 하반기 국내를 시작으로 인도, 유럽, 중국 등 전 세계 고객들에게 선보일 예정이다. 기존 경쟁 모델들과 비교해 가장 큰 차별화 포인트는 디자인이다. 소형 SUV의 주요 구매 계층인 젊은 소비자들의 감성 만족도를 높이기 위해 혁신적이고 대범한 스타일과 차별화된 감성적 가치를 담은 ‘컴팩트 시그니처’를 핵심 키워드로 개발됐다. 외관 디자인을 살펴보면 대담한 롱후드 스타일과 강인하면서도 세련된 범퍼 캐릭터라인이 강조된 전면부가 특히 인상적이다. 볼륨감 있는 펜더와 정교한 리어콤비네이션 램프, 이와 연결되는 테일게이트 가니시를 적용한 후면부 등을 통해 강인하면서도 섬세한 매력을 담아냈다. 전면과 후면을 아우르는 ‘시그니처 라이팅’도 경쟁 모델과 차별화한 디자
취향저격 컬러·섬세한 디테일…첫차로 딱이네!■ 젊은 소비자 사로잡는 르노삼성 ‘QM3’ 세련된 아메시스트 블랙 컬러 인기 프리미엄 나파 가죽시트 만족도 업 HUD·T2C 등 첨단 사양도 차별화 자동차 선택에서도 이제는 가성비(가격 대비 성능) 못지않게 가심비(가격 대비 마음의 만족을 추구하는 소비 형태)를 따지는 소비자가 늘고 있다. 특히 합리적인 소비를 중시하는 20·30세대가 선호하는 차일수록 이런 성향은 두드러진다. 이런 젊은 소비자의 특성을 가장 잘 반영한 대표적인 모델이 르노삼성 소형 SUV QM3다. 생애 첫 차로 많은 선택을 받는 엔트리 모델이면서도, 다른 브랜드에는 없는 프리미엄 요소들로 디테일을 채워 주목을 받고 있다. ● 독특한 바디 컬러로 취향 저격 최근 영화관에서는 관객을 위해 향기나 공기정화 등 영화 감상 환경을 쾌적하게 만드는 데 심혈을 기울인다. 음료 업계에서는 메뉴에 없는 커스터마이징 서비스를 제공해 고객 만족도를 높이고 있다. 이처럼 작고 섬세한 디테일을 통해 고객 만족도를 높이는 트렌드는 자동차에서도 나타
“사내 스타트업 생태계 구축”… 현대차 “3社 독립, 새 출발”‘상상을 현실로 만들어라(Inspiration to reality).’ 지난해 11월 현대자동차그룹 21개 계열사에는 사내 스타트업 선발을 알리는 이러한 제목의 공문이 나갔다. 이후 한 달 동안 그룹 내 다양한 계열사와 부서에서 112개 팀이 톡톡 튀는 아이디어의 사업계획서를 냈다. 6개월의 면접과 발표 등 심사를 거쳐 최종 선발된 곳은 현대차 3개 팀과 현대카드 1개 팀 등 총 4곳으로 경쟁률은 28 대 1. 부품계열사인 현대모비스가 자체 선발한 사내 스타트업 2곳까지 포함하면 올해 총 6개 팀이 현대차그룹 내부에서 창업에 나선 것이다. 이들 팀은 5월부터 현대차그룹의 사내 스타트업 육성 조직이 있는 경기 의왕시 중앙연구소로 모여 상상했던 것을 사업으로 구현하기 위한 연구개발(R&D) 등에 착수했다. 13일 현대차그룹에 따르면 올해 선발된 스타트업을 포함해 총 53개 팀이 이 프로그램에 참여했다. 이 중 11개 팀이 분사를 통해 홀로서기에 나선 상태다. 특히 5월 초에는 엠바이옴(차량 내
폭스바겐 차세대 전기차 공개…“비틀, 골프 그 다음은 ID.3 될 것”미래혁신 기술을 상징하는 아이콘 사전계약 하루 만에 1만 대 돌파 폭스바겐 차세대 콤팩트 전기차 ID.3를 온라인을 통해 전격 공개했다. 지난 8일(독일 시간 기준) 온라인 사이트를 통해 유럽 지역에서의 ID.3 스페셜 에디션 사전계약을 최초로 시작했으며, 만 하루 만에 계약 대수 1만 대를 돌파하며 시장의 높은 관심을 받고 있다. ID.3가 주목받는 이유는 전기차 시대를 맞이한 폭스바겐의 중요한 이정표가 될 상징적인 모델이기 때문이다. ID.3에서 3은 폭스바겐의 성장을 이끈 상징적인 모델인 비틀과 골프에 이어 순수 전기차인 ID.3가 폭스바겐 브랜드 역사상 세 번째로 중요한 장을 열 것이라는 의미를 지니고 있다. 폭스바겐 브랜드 이사회 세일즈 부문 총괄 위르겐 스탁만은 “ID.3는 앞으로 폭스바겐의 볼륨 모델로서 판매량을 견인할 모델임에 동시에 미래 브랜드 e-모빌리티 전략의 핵심이라고 할 수 있다”고 강조했다. 이번에 공개된 ID.3 스페셜 에디션에는 사전 계약자만을 위한 고급 사양 및 고성능
미래차의 성공 모델 CASE는 나야 나!“지금까지의 성장 방식에서 벗어나야 한다. 새로운 시도와 이질적인 것과의 융합을 즐겨야 한다.”(정의선 현대자동차그룹 수석부회장, 1월 신년사) “기술 혁신으로 자동차의 개념이 바뀌고 있다. 지금까지 도요타가 쌓아온 비즈니스모델이 무너질 수 있다.”(도요다 아키오 도요타자동차 사장, 8일 기업설명회) 한국과 일본을 대표하는 글로벌 완성차 업체인 현대차와 도요타가 자동차 시장의 대대적인 변화를 앞두고 혁신 경쟁의 포문을 열었다. 그간 자동차 판매량 등 양적 성장에 역량을 집중했다면 앞으로는 새로운 기술과 서비스로 시장 변화에 대응하겠다는 것이다. 이른바 ‘CASE(Connected·연결, Autonomous·자율주행, Shared·공유, Electric·전기)’를 본격적으로 전면에 내세우겠다는 것이다. 현대차와 도요타는 올해 역대 최대 연구개발(R&D)비 집행을 예고하며 CASE 분야에서 시장을 선도하겠다는 전략을 세웠다. 9일 도요타에 따르면 이 회사는 올해 4월부터 이듬해 3월까지(2
정통 쿠페부터 GT까지…‘매력만점 신차’ 러시■ SUV 시대에 도전하는 새 승용 모델들이 몰려온다 벤츠 ‘더뉴 C 220d 쿠페’ 공식 출시 첨단 사양 강화…스포티한 외관 눈길 BMW 그란 쿠페, 내달 25일 공개 예정 기아차 2020 스팅어, 안전성 대폭 UP 정통 쿠페와 쿠페 스타의 패스트백, GT 등 매력적인 디자인을 앞세운 신차 및 부분변경 모델들이 속속 출시되고 있다. 운전의 재미와 아름다운 디자인으로 SUV 전성시대에 도전한 새 승용 모델들을 살펴봤다. ● 더 뉴 메르세데스-벤츠 C 220 d 4MATIC 쿠페 메르세데스-벤츠 코리아는 5세대 C클래스의 부분변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 C 220 d 4MATIC 쿠페’를 공식 출시했다. 스포티한 2-도어의 더 뉴 C 220 d 4MATIC 쿠페는 전면부와 후면부의 디자인을 바꾸어 쿠페 특유의 스포티한 아름다움을 강조했다. 인테리어도 업그레이드됐다. AMG 라인이 적용된 D컷 3-스포크 스티어링 휠과 64가지 색상의 앰비언트 라이트를 통해 운전자의 취향과 그날의 감성에 맞는
진흙구덩이 넘고 암벽길도 거뜬… 못가는 길이 없네설렘 반 걱정 반이었다. 스포츠유틸리티차량(SUV)의 원조, 지프를 타고 오프로드 시승을 가기로 하는 날. 지프 스타일 ‘오프로드’는 차원이 다르다는 얘기를 누누이 들어왔기 때문이다. 지난달 3일(현지 시간) 모험을 떠날 준비가 된 글로벌 기자들이 미국 새크라멘토 외곽 ‘올드슈거밀’이라는 와이너리로 모여들었다. 지프의 새로운 픽업트럭 ‘올 뉴 2020 글래디에이터’ 시승에 앞서 프레젠테이션을 듣기 위해서였다. 올 뉴 2020 글래디에이터는 랭글러를 베이스로 한 픽업트럭이다. 휠베이스를 늘려 뒷부분의 짐 공간을 확보했다. 스포츠, 스포츠S, 오버랜드, 루비콘 등 4가지 라인으로 나오고 한국에는 2020년 출시할 예정이다. 설레는 마음으로 벽돌 창고 앞에 놓인 선명한 레드 컬러의 루비콘에 올랐다. 먼저 온로드 주행. 도로 위에서 승차감을 높이는 기술을 적용했다는 지프 측의 설명처럼 일반 SUV 수준의 승차감을 자랑했다. 이 정도면 출퇴근용으로도, 카시트를 장착해 달려도 괜찮겠다는 생각을
“2025년 엔진-변속기 필요인력 43% 줄어… 준비 안하면 재앙”“엔진·변속기 고용 100% 감소, 프레스·차체·도장 고용 70% 이상 감소….” 3일 울산에서 열린 ‘미래자동차 고용 토론회’에서 첫 발표자로 나선 전국민주노동조합총연맹(민노총) 금속노조 현대자동차지부(현대차 노조) 윤선희 4차산업 대응 연구위원회 팀장이 이런 수치를 나열했다. 노조 관계자들이 방문했던 현대차 의왕연구소에서는 30명가량의 업무를 자동화시스템 1개로 대체하는 연구가 진행 중이라는 설명이 이어졌다. 설명을 듣던 한 조합원은 “회사는 (내가) 정년퇴직하는 2025년까지는 끄떡없다고 하더니 이제는 이미 대응에 늦었다는 것이냐”며 목소리를 높이기도 했다. 자동차의 동력원이 기존 내연기관에서 전기나 수소연료전지로 바뀌면 현대차 울산공장에서는 엔진과 변속기 등 파워트레인 부문의 전면적인 고용 감소가 불가피하다. 미래차에 탄소강화섬유나 가벼운 합금 등 기존 철강을 대체하는 소재까지 사용되면 프레스, 차체, 도장 공장의 인력도 대폭 줄어들 수밖에 없다. 현대차 노조는 베이비붐 세대의 정
디자인·옵션 강화…현대차, ‘2019 아반떼’ 출시크롬 라디에이터 그릴 기본 적용 ‘베스트 초이스 옵션’ 패키지 도입 현대자동차가 디자인을 개선하고 선호 옵션을 패키지로 묶어 상품성을 높인 ‘2019 아반떼’(사진)를 7일부터 판매한다. 새 모델은 기존에 최상위 트림만 적용했던 크롬 라디에이터 그릴을 모든 트림에 적용해 자동차의 인상을 결정짓는 전면부 디자인이 한층 고급스럽게 개선됐다. 또한 고객들이 선호하는 옵션을 패키지로 묶은 ‘베스트 초이스’(현대 스마트센스 패키지 Ⅱ+네비게이션 패키지Ⅱ+하이패스 시스템)도 눈에 띈다. 차량 구매고객 약 90% 이상이 선택하는 8인치 내비게이션·하이패스 시스템과 전방 충돌방지 보조(보행자 추가), 후방 교차충돌 경고, 스마트 크루즈 컨트롤, 후측방 충돌 경고 등 첨단 운전자 보조 시스템을 하나로 묶어 192만원으로 책정했다. 기존보다 약 25만 원 낮은 가격이다. ‘베스트 초이스’ 패키지는 가솔린 1.6 엔진 스마트 트림에서 선택할 수 있다. ‘2019 아반떼’의 가격은 1411만(수동 기준)∼2454만 원이
‘더 뉴 메르세데스벤츠 C 220 d 4매틱 ’ 쿠페 한국 출시메르세데스벤츠코리아 더 뉴 메르세데스벤츠 C 220 d 4매틱 쿠페를 7일 출시했다. 벤츠에 따르면 더 뉴 C클래스는 6500여 개의 부품 변경이라는 혁신을 통해 완성된 5세대 C클래스 부분변경 모델이다. 이 차는 전면부와 후면부의 디자인을 새롭게 해 쿠페 특유의 세련된 외관 디자인을 완성한 것이 특징이다. 쿠페 특유의 날렵한 드로핑 라인이 낮은 차체 디자인 및 쭉 뻗은 보닛과 조화를 이루며 차체의 스포티함을 강조한다. 또한 AMG 라인이 기본으로 적용된 차량 전면부는 세련된 다이아몬드 라디에이터 그릴과 AMG 특유의 프론트 및 리어 에이프런을 통해 더욱 역동적인 모습을 갖췄다. 인테리어의 경우 AMG 라인이 적용된 D 컷 디자인의 새로운 3-스포크 스티어링 휠이 적용됐다. 또한 운전자는 스티어링 휠의 터치 컨트롤을 통해 인포테인먼트 시스템 및 계기반 기능을 직관적으로 제어할 수 있다. 이와 함께 64가지 색상의 앰비언트 라이트로 다채로운 실내 분위기를 연출할 수 있다. 센터 콘
시트로엥, ‘2019년형 그랜드 C4 스페이스투어러’ 필 트림 출시시트로엥이 국내 수입 SUV 시장에 가격 경쟁력을 갖춘 ‘그랜드 C4 스페이스투어러’ 필 트림을 투입한다. 시트로엥은 그랜드 C4 스페이스투어러 상급 트림인 샤인 트림과 동일한 안전 및 편의사양을 적용했지만 연료 효율성과 가격 측면에서 보다 경쟁력있는 필 트림을 추가했다고 3일 밝혔다. 2019년형 그랜드 C4 스페이스투어러 필 트림은 ▲WLTP 기준을 완벽하게 충족하면서도 부드럽고 편안한 주행감을 제공하는 1.5리터 블루HDi 엔진과 8단 자동변속기 ▲복합연비 14.5km/ℓ ▲첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)를 포함한 14가지 주행보조시스템을 적용했다. 가격은 3946만 원에 책정됐다. 송승철 한불모터스 대표는 “고객의 의견을 반영해 상급 모델과 동일한 안전 및 편의사양을 제공하면서도 효율성과 가격경쟁력을 갖춘 필 트림을 추가하기로 결정했다”며 “앞으로도 뛰어난 상품성을 가진 제품 라인업을 갖춤으로써 보다 많은 고객에게 시트로엥 브랜드를 어필해 나갈 것”이라고 말했다.
포르쉐, 내년 초 첫 전기차 ‘타이칸’ 국내 출시…전국 충전소 130곳 구축포르쉐코리아는 2일 서울 삼성동 소재 코엑스에서 개막한 전기차 박람회 ‘EV 트렌드코리아 2019’에 메인 스폰서로 참가해 전동화 시대를 대비하는 브랜드 ‘E-모빌리티’ 전략을 공유했다. 전시회는 오는 5일까지 열린다. 이번 전시회에서 포르쉐코리아는 미래 제품 전략을 반영한 미션E 콘셉트를 비롯해 신형 카이엔과 파나메라 플러그인 하이브리드 버전을 소개했다. 미디어 간담회를 통해 브랜드 미래 성장 전략도 발표했다. 포르쉐코리아는 스포츠카의 미래를 만들어가는 포르쉐AG 브랜드 전략에 맞춰 ‘인텔리전트 퍼포먼스(Intelligent Performance)’라는 브랜드 가치를 추구하면서 새로운 전동화 시대를 선도하기 위한 적극적인 국내 투자를 이어갈 것이라고 강조했다. 올해 9월 글로벌 출시를 앞둔 브랜드 첫 순수 전기차 ‘타이칸’을 필두로 전동화 시대에 진입하는 포르쉐는 60억 유로(약 7조8330억 원) 규모 투자와 신규 채용 1500명, 포르쉐 제품 4.0 개발 등을 내세워 ‘E-모빌리티’ 실현에 전
환경 지키며 장거리 주행… ‘고속도로 수소충전소’로 두토끼 잡다지난달 18일 오전 경부고속도로 부산 방면 안성휴게소에 설치된 효성의 수소충전소. 현대자동차의 수소연료전지차(수소차)인 ‘넥쏘’를 세우고 충전 노즐을 꽂자 고압의 수소가스가 빠르게 충전되기 시작했다. 충전을 시작한 지 2분도 안 돼 수소 1.396kg이 채워졌다는 안내가 떴다. 가격은 1만2285원. 조원준 한국도로공사 과장은 “수소 1kg을 충전하면 100km 거리를 이동할 수 있다”며 “최신 휘발유 차량과 비교해도 연료소비효율(연비)이 3분의 2 수준”이라고 설명했다. 국토교통부와 한국도로공사는 지난달 12일 안성휴게소 등 고속도로 휴게소 4곳에 처음으로 수소충전소를 열었다. 앞서 정부는 올해 1월 2030년까지 전국 수소차를 63만 대까지 늘리겠다는 내용의 ‘수소경제 로드맵’을 발표했지만 수소차가 본격적으로 달리기엔 충전 인프라가 턱없이 부족하다는 지적이 이어져 왔다. 실제 한국보다 먼저 ‘수소경제 시대’를 선언한 일본은 내년 도쿄 올림픽을 앞두고 도쿄 도심에만 14곳, 전국적으로 113곳의
“2차전지-친환경車 10년 로드맵부터 세워라”“2차전지, 친환경차가 미래 성장동력이 되려면 중장기 종합 로드맵을 만들고 이를 실행할 컨트롤타워가 필요하다. 자동차, 배터리, 소재 등 서로 다른 산업들도 융합의 시대에 맞춰 협력해야 한다.” 동아일보와 채널A가 2일 서울 종로구 포시즌스호텔에서 ‘2차전지·친환경차, 미래 에너지산업 육성의 길’을 주제로 연 ‘제7회 동아 모닝포럼’에서 참가자들은 이렇게 한목소리를 냈다. 이날 포럼에는 유정열 산업통상자원부 산업정책실장과 이상영 울산과학기술원(UNIST) 에너지 및 화학공학부 학부장은 각각 축사와 발표를, 이항구 산업연구원 선임연구위원, 박진호 현대자동차 배터리시스템설계팀장, 최대식 LG화학 자동차전지 상품기획담당 상무가 패널로 참석했다. 이들은 장기적 관점에서 2차전지와 친환경차 산업을 보는 것이 중요하다고 입을 모았다. 세계 각국의 강력한 글로벌 환경규제로 산업계는 친환경 산업을 새로운 성장동력으로 삼아 뛰어들고 있다. 중국은 올해부터 완성차 업계에 총 자동차 생산량의 10%를 전기차 등
현대차, ‘더 뉴 아이오닉 일렉트릭’ 출시… 1회 충전에 271km 간다현대자동차 ‘더 뉴 아이오닉 일렉트릭’이 주행거리가 대폭 늘어났다. 현대차 2일 서울 삼성동 코엑스에서 열린 ‘EV 트렌드 코리아 2019’를 통해 더 뉴 아이오닉 일렉트릭을 최초 공개했다. 더 뉴 아이오닉 일렉트릭은 1회 충전 시 기존보다 35.5% 늘어난 최대 271km까지 주행할 수 있다. 2016년 1월 친환경차 전용 모델로 탄생한 ‘아이오닉’은 지난 1월 하이브리드-플러그인에 이어 이번 일렉트릭 상품성 개선 모델 출시를 통해 더 뉴 아이오닉 3종 전체 라인업으로 재탄생했다. 현대차에 따르면 신형 아이오닉 일렉트릭은 38.3kWh 리튬이온폴리머 배터리의 고효율 시스템과 경량화된 차체를 통해 도심 주행 및 출퇴근 이용에 충분한 주행거리를 구현했다. 더 뉴 아이오닉 일렉트릭은 또한 100kW 구동 모터 적용으로 기존 모델보다 10% 이상 출력을 높여 전기차로 즐길 수 있는 퍼포먼스를 한층 더 강화했다. 현대차는 IT, 안전 사양을 개선해 더 뉴 아이오닉 일렉트릭의 상품성도 대폭 높였다.
매년 판매량 급증…전기車 춘추전국시대 열리나 신개념 친환경 이동수단으로 전기자동차가 떠오르며 매년 빠른 속도로 판매량이 증가하고 있는 가운데 완성차 업체들이 국내시장에 다양한 전기차 모델을 선보이며 본격적인 경쟁 구도에 돌입하고 있다. 30일 국토교통부에 따르면 지난해 국내시장에서 약 3만대의 전기차가 판매됐다. 전기차가 처음으로 공식 출시된 1994년 이후 지난해까지 누적 판매량은 5만5108대를 기록했으며, 이는 2017년 누적 판매 대수 2만5593대의 약 2배에 달하는 수치다. 2014년 1308대로 시작한 전기차는 2015년 2917대, 2016년 5099대 등 소폭으로 증가하는 추세를 이어가다 2017년 1만3724대를 시작으로 가파른 상승세를 기록하기 시작했다. 국토부는 이와 같은 추세가 지속될 경우 올해 말 국내시장에서의 전기차 누적 대수가 10만대를 돌파할 수 있을 것으로 전망했으며, 글로벌 시장조사업체 카운터포인트리서치는 글로벌 전기차시장 규모가 2025년 1000만대에 달할 것으로 내다봤다. 현재 국내시
[원성열 기자의 CAR & TRACK] ‘프랑스 감성’ 입힌 명품카…주행도 일품이네!■ PSA그룹 DS 브랜드 플래그십 SUV ‘DS7 크로스백’ 보석 세공한 듯한 3D 리어 램프 굿 편안한 주행…고속 코너링도 거뜬 프랑스 럭셔리를 자동차에 적용한다면 어떤 모습일까. PSA그룹 DS 브랜드의 플래그십 모델인 ‘DS7 크로스백’은 프랑스 명품 제작 노하우를 SUV에 접목, 글로벌 시장에서 높은 관심을 모으고 있다. 완성도 높은 디테일을 자랑하는 실내외 디자인과 세계 최초로 높이 조절식 유압 서스펜션을 적용한 브랜드(시트로엥)를 보유한 자동차그룹다운 차별화된 주행 감성이 인상적인 ‘DS7 크로스백’을 시승했다. ● 자동차 업계의 샤넬·루이비통에 도전한다 DS브랜드는 샤넬, 루이비통과 같은 프랑스 럭셔리 명품 브랜드를 자동차에서 구현하는 것을 목표로 2014년 6월 탄생한 브랜드다. 명품은 세세한 설명보다 누구나 한 눈에 알아볼 수 있는 차별화된 디테일을 통해 자신의 진가를 드러내는 법이다. DS7 크로스백 역시 마찬가지다. 실물을 마주하는 순간 익숙한 독일 3사나, 스웨덴, 미국
원격으로 전후진 주차… 좁은 주차장서 ‘문콕’ 끝!직사각형의 주차 칸에 차를 넣을 수는 있지만 양쪽의 남는 공간이 너무 좁아 차문을 열고 내리기 곤란한 상황. 후진만 하면 주차가 가능하도록 주차 칸 앞에 차를 세운 뒤에 차량에서 내렸다. 스마트키에 있는 후진 버튼을 누르자 차는 천천히 후진하며 정확하게 주차됐다. 다시 전진 버튼을 누르자 차량은 앞으로 나와 탈 수 있는 상태가 된다. 현대자동차가 지난달 출시한 신형 쏘나타에는 이 같은 ‘원격 스마트 주차 보조’ 기능이 적용됐다. 스마트키에 있는 전진과 후진 버튼을 누르면 자동차가 움직이고 스스로 핸들을 조금씩 돌리면서 주차하고 다시 탈 수 있는 상태로 조정할 수 있는 기능이다. BMW와 메르세데스벤츠 등이 원격으로 주차와 출차가 가능한 기술을 선보인 상황에서 현대차도 지난해 출시한 수소연료전지차 넥쏘에 운전자가 차에서 내린 상태에서 평행주차와 출차, 직각주차 등을 할 수 있는 ‘원격 스마트 주차 보조(RSPA)’ 기능을 적용한 바 있다. 현대차는 신형 쏘나타에도 비슷한 역할을 할 수 있는 보급형

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